Geely Galaxy L7 දෙමුහුන් SUV
Geely Galaxy L7නිල වශයෙන් දියත් කර ඇති අතර, මාදිලි 5 ක මිල පරාසය 138,700 CNY සිට 173,700 CNY දක්වා වේ.සංයුක්ත ලෙසSUV, Geely Galaxy L7 උපත ලැබුවේ e-CMA ගෘහ නිර්මාණ වේදිකාවේ වන අතර, නවතම Raytheon විදුලි දෙමුහුන් 8848 එකතු කරන ලදී. ඉන්ධන වාහන යුගයේ Geely ගේ ඵලදායි ජයග්රහණ Galaxy L7 මත තබා ඇති බව පැවසිය හැකිය.
Geely Galaxy L7 යනු Geely Automobile සමූහයේ නව සන්නාම මාදිලියකි, එබැවින් වාහන සැලසුම් භාෂාව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ.මුළු ඉදිරිපසම හැඩය සරල සහ අභ්යන්තරය, අද්විතීය නවීන හැඟීමක් නිර්මාණය කරයි.විනිවිද යන මෝටර් රථ ආලෝක ප්රතිකාරයක් ඉහළින් සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ආලෝක කණ්ඩායම සම්බන්ධ නොවේ.
සමස්ත ආලෝක කණ්ඩායම සම්පූර්ණයෙන්ම එහි තැන්පත් කර ඇති බවත්, කෝණික LED දිවාකාල ධාවන පහන් සම්පූර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ වී නොමැති බවත්, එමඟින් සම්පූර්ණ ඉහළ කොටසෙහි විනිවිද යාමේ බලපෑම දිගු කිරීම සහතික කළ හැකිය.හෙඩ් ලයිට් කණ්ඩායම LED කාච නිර්මාණයක් අනුගමනය කරන අතර, ආලෝකයෙන් පසු ආලෝකය විනිවිදභාවය නරක නැත.
මුළු වාහනයේම සිරුරේ ඉරියව්ව කිමිදුම් බලපෑමක් ඇති කරන අතර, ඒ සමඟම, තියුණු දාර සහ කොන් ශක්තියේ හැඟීමක් ඉස්මතු කරයි, විශේෂයෙන්ම C-ස්ථම්භයේ කොටසෙහි ප්රතිකාරය, පැහැදිලිවම දිගු කර ඇත.දිගු කරන ලද තාරා වලිගය මුළු වාහනයේම සුමට රේඛා වලට ගැලපේ, එය අතිශයින්ම ක්රීඩාශීලී පෙනුමක්.
වර්ණ ගැළපීම හරහා දෘශ්ය බලපෑමක් ඇති කරන කොන් පහකින් යුත් තරු මෝස්තරයක් රිම් භාවිතා කරයි.මෙම ටයර් Goodyear වෙතින් GOODYEAR EAGLE F1 SUV විශේෂ ටයර් සමඟ ගැලපේ, පිරිවිතරය 245/45 R20 වේ.
මෝටර් රථයේ පිටුපස හැඩය ධූරාවලිය පිළිබඳ පැහැදිලි හැඟීමක් ඇත.ඔබට වාහනයේ පිටුපස හැඩයක් පැහැදිලිව බෙදන අත්හිටුවන ලද ස්පොයිලර්, කුඩා ස්ලිප්-බැක්, සෘජු තාරා වලිගය, විනිවිද යන LED ටේලයිට් සහ බිල්ට් බලපත්ර තහඩු රඳවනය දැකිය හැකිය.මේ ආකාරයේ නිර්මාණය තරමක් නිර්භීතයි, සමහර අය සිතන්නේ එය ඉතා විශේෂයි, නමුත් බොහෝ පාරිභෝගිකයින් සිතන්නේ එය ඉතා කැත බවයි.
හි නියමු කුටියේ වාඩි වී සිටීමGeely Galaxy L7, ඔබ ඉතා සුවිශේෂී ත්රිත්ව තිර නිර්මාණය දකිනු ඇත;ඔබ AR-HUD head-up සංදර්ශක පද්ධතිය ගණනය කරන්නේ නම්, බුද්ධිමත් නියමු කුටි නිර්මාණයේ වර්තමාන ප්රවණතාවයට අනුකූලව විශාල තිර හතරක් එකට සම්බන්ධ කර ඇත.Boyue L හි ප්රශස්තිකරණය පිළිබඳ මිත්යාව ලබා දෙමින් සමස්ත නියමු කුටිය තවමත් සරල කළ සැලසුමක පවතී. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ නියමු කුටිය Boyue L ට වඩා බොහෝ දියුණු ය. රියදුරු සහ මගීන් මෝටර් රථය සමඟ සම්බන්ධ වන ප්රදේශ ආවරණය කර ඇත. සුව පහසු ස්පර්ශයක් සහතික කිරීම සඳහා මෘදු සම් සමග, සහ මධ්යය ඉහළ-ග්ලොස් PVC ද්රව්ය වලින් වට කර ඇත.
මධ්යම දිවයිනේ ප්රදේශය තවමත් ඉතා හොඳයි, වැඩි ගබඩා ඉඩ ප්රමාණයක් ඇත, එය ජංගම දුරකථන රැහැන් රහිත ආරෝපණයට සහය දක්වයි.ඉහත දැක්වෙන්නේ Geely Galaxy L7 හි සම්භාව්ය අඟල් 13.2 විශාල සිරස් තිරයයි.සමස්ත කෝණය රියදුරුගේ පැත්තට නැඹුරු වන අතර එය රියදුරුට පාලනය කිරීමට පහසු වේ.ඒ අතරම, ergonomics වලට අනුකූල වන අදාළ තොරතුරු සහ සැකසුම් ලබා ගැනීම පැහැදිලිය.
පැතලි-පහළ බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය භෞතික බොත්තම් සමඟ නිර්මාණය කර ඇති අතර එය ප්රශංසනීයයි.සම් ආවරණ ග්රහණයේ ක්රියාකාරිත්වය විශිෂ්ට කරයි, සහ ස්පර්ශය සියුම් සහ සිනිඳුයි.එකම දෝෂය නම්, ඔබ එය ලකුණු 3/9 කින් අල්ලාගෙන සිටින විට, ඔබ අභ්යන්තරයේ ඇති භෞතික බොත්තම් ස්පර්ශ කරන බව ඔබට සැමවිටම හැඟේ.
අඟල් 10.25 සම්පූර්ණ LCD ඩිජිටල් උපකරණය තිරස් අතට තබා ඇති අතර සංදර්ශක අන්තර්ගතය පැහැදිලිය.සාමාන්ය මාදිලියේදී වාහනයේ තොරතුරු වම් පසින් ද බහුමාධ්ය තොරතුරු දකුණේ ද ඇත.
ආසන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මුළු වාහනයම ඒකාබද්ධ ආසන සැලසුමක් අනුගමනය කරයි, හිස්කබලේ හැඩැති ඉරියව්වක් පෙන්වයි, සහ දෘශ්ය අත්දැකීම සාපේක්ෂව ප්රබෝධමත් වේ.එතීමේ හැඟීම ප්රශංසාවට සුදුසු ය, සමස්තයක් ලෙස පැහැදිලි අඩුපාඩු නොමැත, නමුත් ආසනයේ ක්රියාකාරිත්වය ඇත්ත වශයෙන්ම මිත්රශීලී නොවේ.සහය නියමුවා සඳහා පාද/ලුම්බිම් ආධාරක, ඉදිරිපස ආසන සඳහා උණුසුම/වාතාශ්රය/සම්බාහනය ඇතුළුව සියලුම ආසන ක්රියාකාරකම් සම්පූර්ණයෙන් අගුළු හැරිය හැක්කේ ඉහළ අනුවාදයට පමණි.
පසුපස අවකාශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථයේ පසුපස ආසන කුෂන් මෘදු බවින් පිරී ඇති අතර, මෝටර් රථයේ ergonomics හොඳින් සලකා බලා ඇති බව පැහැදිලිව දැනිය හැකිය.පසුපෙළේ කෝණය ඉතා සුදුසු වන අතර, මධ්යම හිස්වැසුම ද කුඩා හිස් ආවරණයක් සහිතව නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය ඉතා කල්පනාකාරී වන අභ්යන්තර පසුපස දර්පණයේ පසුපස කවුළුව දර්ශනය සහතික කළ හැකිය.ඉඩකඩ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කකුල් කාමරය සහ හිස් කාමරය යන දෙකම හොඳ වන අතර, එය හිරවීමක් හෝ මානසික අවපීඩනයක් දැනෙන්නේ නැත.පරිදර්ශක සන්රූෆ් ද ඇත, එය එහි විනිවිදභාවය පිළිබඳ හැඟීම තවත් වැඩි කරයි.
සංයුක්ත SUV රථයක ශරීරය විසින් සීමා කරන ලද කඳ ඉඩ ප්රමාණය අනුව, සමස්ත ගබඩා ධාරිතාව ඉඩකඩ සහිත නොවේ, නමුත් පසුපස ආසන පහතට නැමිය හැකි බව සලකන විට, අවකාශය නම්යශීලී බව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
Galaxy සන්නාමයේ පළමු මාදිලිය ලෙස, දGeely Galaxy L7AR-HUD head-up display system එකකින් සමන්විත වන අතර, එය දිනපතා රිය පැදවීම සඳහා පහසු වන අතර ආරක්ෂිත රිය පැදවීමට සහාය වීම සඳහා රිය පැදවීමේ තොරතුරු නියමිත වේලාවට ග්රහණය කර ගත හැක.මෝටර් රථ යන්ත්ර පද්ධතිය නවතම Galaxy N OS පද්ධතිය පවා භාවිතා කරයි.ඇන්ඩ්රොයිඩ් යටින් පවතින ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මත පදනම්ව සංවර්ධනය කරන ලද Qualcomm Snapdragon 8155 චිපයක් මෝටර් රථයේ ඇත.සමස්ත පාලන තර්කය පැහැදිලිය, මෙනුව පැහැදිලි සහ තේරුම් ගැනීමට පහසු වන අතර, ඒ සමඟම, එය අතීතයේ විවේචනයට ලක් වූ මෝටර් රථ කැටි කිරීමේ ගැටලුව විසඳයි.එකම අනුකම්පාව නම් මෝටර් රථයෙන් සහය දක්වන බොහෝ APP පරිසර විද්යාවන් නොමැති අතර විනෝදාස්වාදය ඉහළ මට්ටමක නොතිබීමයි.
සහය නියමු තිරය අනුව, එය සමහර තුන්වන පාර්ශවීය යෙදුම් සඳහා ප්රශස්ත කර ඇත, එය සහාය නියමුවාගේ සහ මගීන්ගේ දෛනික විවේකය සහ විනෝදාස්වාදය සඳහා පහසුකම් සපයයි.Infinity හි කණ්ඩායම් 11 ක ස්පීකර් පද්ධතියෙන් සමන්විත වන්නේ ඉහළම අනුවාදය පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී.
සහායක රිය පැදවීමේ හැකියාවන් අනුව, වාහනයේ L2 මට්ටමේ බුද්ධිමත් සහායක රිය පැදවීමේ හැකියාව ඇත.IHBC intelligent high beam control, AEB city pre-collision system, AEB-P pedestrian recognition and protection system, ACC adaptive cruise assist වගේ තව high-precision configurations තියෙනවා... මේවා තමයි ඉහළ නිරවද්යතාවයක් අවශ්ය වින්යාසයන්.අනෙකුත් වින්යාසයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ රේඩාර්, ප්රතිලෝම රූපය, විනිවිද පෙනෙන චැසිය, කෲස් පාලනය, ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණය සහ පසුපස පිටාර වාතාශ්රය ද සම්පුර්ණයෙන්ම සමන්විත වේ.
Geely Galaxy L7 පිරිවිතර
මෝටර් රථ ආකෘතිය | 2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AIR | 2023 1.5T DHT 115km plus | 2023 1.5T DHT 115km MAX | |
මානය | 4700 * 1905 * 1685 මි.මී | ||||
රෝද පදනම | 2785 මි.මී | ||||
උපරිම වේගය | 200km | ||||
0-100 km/h ත්වරණ කාලය | කිසිවක් නැත | ||||
බැටරි ධාරිතාව | 9.11kWh | 9.11kWh | 18.7kWh | 18.7kWh | |
බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | ||||
බැටරි තාක්ෂණය | CATL CTP ටැබ්ලට් බැටරිය | ||||
ඉක්මන් ආරෝපණ කාලය | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 1.7 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 1.7 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 3 යි | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 3 යි | |
Pure Electric Cruising Range | 55km | 55km | කිලෝමීටර 115 කි | කිලෝමීටර 115 කි | |
කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය | 2.35L | 2.35L | 1.3L | 1.3L | |
කිලෝමීටර 100 කට බලශක්ති පරිභෝජනය | කිසිවක් නැත | ||||
විස්ථාපනය | 1499cc(ටියුබ්රෝ) | ||||
එන්ජින් බලය | 163hp/120kw | ||||
එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය | 255Nm | ||||
මෝටර් බලය | 146hp/107kw | ||||
මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය | 338Nm | ||||
ආසන ගණන | 5 | ||||
රියදුරු පද්ධතිය | ඉදිරිපස FWD | ||||
අවම ගාස්තු ඉන්ධන පරිභෝජනය | 5.23L | ||||
ගියර් පෙට්ටිය | 3-වේග DHT(3DHT) | ||||
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||||
පසුපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම |
Geely Galaxy L7 නව පරම්පරාවේ Raytheon විදුලි දෙමුහුන් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් කිලෝමීටර 1370 CLTC විස්තීර්ණ බැටරි ආයු කාලයක් සහ කිලෝමීටර 100 කට 5.23L WLTC ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ලබා ගත හැකිය.ඒ අතරම, 1.5T දෙමුහුන් විශේෂ එන්ජිම සහ Thor විදුලි ධාවකය පද්ධතියට ස්තුතිවන්ත වන අතර, මුළු වාහනයේම කාර්ය සාධනය නිකුත් කිරීම තරමක් හොඳයි.විශේෂයෙන්ම, එහි ලාක්ෂණික 3-වේග DHT දෙමුහුන් ගියර් පෙට්ටිය වඩාත් ආන්තික අධිවේගී සේවා කොන්දේසි ගෙන ඒමට හැකිය.වාහනයේ උපරිම විස්තීරණ බලය 287 kW, උපරිම විස්තීරණ ව්යවර්ථය 535 Nm, පිරිසිදු විදුලි කෲස් පරාසය කිලෝමීටර් 115 දක්වා වන අතර, ශුන්ය සිට සියය දක්වා ත්වරණය තත්පර 6.9 කි.
චැසිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉදිරිපස McPherson + පසුපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ ව්යුහය සම්මත කර ඇත.බැටරි පැකේජය Ningde යුගයේ CTP පැතලි බැටරිය භාවිතා කරයි, 9.11 (55km අනුවාදය) / 18.7 (115km අනුවාදය) ධාරිතාවයකින් යුත් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි වලින් සමන්විත වේ, එය කෙටි කාලයක් සඳහා පහසු වන පැය 0.5 ක වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමටද සහාය විය හැක. දුර ගමන්.
Geely Galaxy L7 හි සමස්ත ශක්තිය ඇත්තෙන්ම හොඳ වන අතර එය ප්ලග් ඉන් අතර වෙළඳපොලේ තරමක් තරඟකාරී වේ.දෙමුහුන් SUV රථ.Gely Galaxy L7 සමඟ තරඟ කරනු ඇතBYD Song PLUS DM-i, Song Pro DM-i සහ අනාගතයේදී අනෙකුත් මාදිලි
මෝටර් රථ ආකෘතිය | Geely Galaxy L7 | |
2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AIR | |
මූලික තොරතුරු | ||
නිෂ්පාදක | Geely Galaxy | |
බලශක්ති වර්ගය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | |
මෝටර් | 1.5T 163hp L4 ප්ලග්-ඉන් හයිබ්රිඩ් | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 55km | |
ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 1.7 | |
එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 120 (163hp) | |
මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 107 (146hp) | |
එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 255Nm | |
මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 338Nm | |
LxWxH(mm) | 4700 * 1905 * 1685 මි.මී | |
උපරිම වේගය (KM/H) | 200km | |
කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | කිසිවක් නැත | |
අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 5.23L | |
සිරුර | ||
රෝද පදනම (මි.මී.) | 2785 | |
ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1630 | |
පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1630 | |
දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |
ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |
කර්බ් බර (kg) | 1800 | |
සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2245 | |
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 60 | |
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |
එන්ජිම | ||
එන්ජින් ආකෘතිය | BHE15-BFZ | |
විස්ථාපනය (mL) | 1499 | |
විස්ථාපනය (L) | 1.5 | |
වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |
සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |
සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |
උපරිම අශ්වබල (Ps) | 163 | |
උපරිම බලය (kW) | 120 | |
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 255 | |
එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |
ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | |
ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | |
විදුලි මෝටරය | ||
මෝටර් විස්තරය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් 146 hp | |
මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | |
සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 107 | |
මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 146 | |
මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 338 | |
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 107 | |
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 338 | |
පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |
පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |
ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | |
මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | |
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||
බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |
බැටරි වෙළඳ නාමය | CATL/Svolt | |
බැටරි තාක්ෂණය | CTP ටැබ්ලට් බැටරිය | |
බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 9.11kWh | |
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 1.7 | |
වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||
බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |
දියර සිසිල් | ||
ගියර් පෙට්ටිය | ||
ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 3-වේග DHT | |
ගියර් | 3 | |
ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | Dedicated Hybrid Transmission (DHT) | |
චැසි / සුක්කානම් | ||
Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |
රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
පසුපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |
ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |
රෝදය / තිරිංග | ||
ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |
පසුපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |
ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
මෝටර් රථ ආකෘතිය | Geely Galaxy L7 | ||
2023 1.5T DHT 115km plus | 2023 1.5T DHT 115km MAX | 2023 1.5T DHT 115km තරු නැව | |
මූලික තොරතුරු | |||
නිෂ්පාදක | Geely Galaxy | ||
බලශක්ති වර්ගය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | ||
මෝටර් | 1.5T 163hp L4 ප්ලග්-ඉන් හයිබ්රිඩ් | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | කිලෝමීටර 115 කි | ||
ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 3 යි | ||
එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 120 (163hp) | ||
මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 107 (146hp) | ||
එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 255Nm | ||
මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 338Nm | ||
LxWxH(mm) | 4700 * 1905 * 1685 මි.මී | ||
උපරිම වේගය (KM/H) | 200km | ||
කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | කිසිවක් නැත | ||
අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 5.23L | ||
සිරුර | |||
රෝද පදනම (මි.මී.) | 2785 | ||
ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1630 | ||
පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1630 | ||
දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | ||
ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | ||
කර්බ් බර (kg) | 1860 | 1890 | |
සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2330 | ||
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 60 | ||
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | ||
එන්ජිම | |||
එන්ජින් ආකෘතිය | BHE15-BFZ | ||
විස්ථාපනය (mL) | 1499 | ||
විස්ථාපනය (L) | 1.5 | ||
වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | ||
සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | ||
සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | ||
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | ||
උපරිම අශ්වබල (Ps) | 163 | ||
උපරිම බලය (kW) | 120 | ||
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 255 | ||
එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | ||
ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | ||
ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | ||
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | ||
විදුලි මෝටරය | |||
මෝටර් විස්තරය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් 146 hp | ||
මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | ||
සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 107 | ||
මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 146 | ||
මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 338 | ||
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 107 | ||
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 338 | ||
පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | ||
පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | ||
ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ||
මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | ||
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | |||
බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | ||
බැටරි වෙළඳ නාමය | CATL/Svolt | ||
බැටරි තාක්ෂණය | CTP ටැබ්ලට් බැටරිය | ||
බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 18.7kWh | ||
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 3 යි | ||
වේගවත් ආරෝපණ වරාය | |||
බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | ||
දියර සිසිල් | |||
ගියර් පෙට්ටිය | |||
ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 3-වේග DHT | ||
ගියර් | 3 | ||
ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | Dedicated Hybrid Transmission (DHT) | ||
චැසි / සුක්කානම් | |||
Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | ||
රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | ||
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
පසුපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | ||
ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | ||
රෝදය / තිරිංග | |||
ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
පසුපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 235/50 R19 | ||
පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්රවල කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා වන්න.ප්රධාන ව්යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.