AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV 5 ආසන
Huawei විසින් Drive ONE - three-in-one විදුලි ධාවන පද්ධතිය දියුණු කරන ලදී.එයට ප්‍රධාන කොටස් හතක් ඇතුළත් වේ - MCU, මෝටර්, අඩු කරන්නා, DCDC (සෘජු ධාරා පරිවර්තකය), OBC (කාර් චාජර්), PDU (බලය බෙදා හැරීමේ ඒකකය) සහ BCU (බැටරි පාලන ඒකකය).එමAITOM5 මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් පද්ධතිය Huawei දුරකථන, ටැබ්ලට් සහ IoT පරිසර පද්ධතියේ දක්නට ලැබෙන HarmonyOS මත පදනම් වේ.ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ද Huawei විසින් නිර්මාණය කර ඇත.
AITO M5 පිරිවිතර
| මානය | 4770*1930*1625 මි.මී |
| රෝද පදනම | 2880 මි.මී |
| වේගය | උපරිම.200 km/h |
| 0-100 km/h ත්වරණ කාලය | 7.1 s (RWD), 4.8 s (AWD) |
| බැටරි ධාරිතාව | 40 kWh |
| විස්ථාපනය | 1499 cc ටර්බෝ |
| බලය | 272 hp / 200 kW (RWD), 428 hp / 315 kw (AWD) |
| උපරිම ව්යවර්ථය | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| ආසන ගණන | 5 |
| රියදුරු පද්ධතිය | තනි මෝටර් RWD, ද්විත්ව මෝටර් AWD |
| දුර පරාසය | කිලෝමීටර 1100 කි |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | 56 එල් |
AITO M5 හි සම්මත RWD සහ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත AWD අනුවාද ඇත.
බාහිර
AITO M5 යනු Huawei හි මධ්‍යම ප්‍රමාණයයිSUV.AITO M5 හි බාහිර පෙනුම සරල සහ වායුගතික වන අතර, ෆ්ලෂ් දොර හැන්ඩ්ල් සහ පැති පැනල් හරහා සහ බොනට් මත තියුණු දාර කිහිපයක් ඇත.
වාහනයේ මුහුණත විශාල ක්‍රෝම් වලින් කැපූ ග්‍රිල් සහ බෑවුම් සහිත මෝර වරල් හෙඩ් ලයිට් සමඟින් ඉතා ආක්‍රමණශීලී බව පෙනේ, අපි අවංක වීමට නම්, Seres SF5 හා සසඳන විට වඩා හොඳ පෙනුමක්.ප්‍රධාන ලාම්පුවට පහළින් සිරස් දිවාකාල ධාවන පහන්/ හැරවුම් ලයිට් දෙකක් සහ බොනට් එක ඉදිරිපිට නව සමමිතික AITO ලාංඡනයක් ඇත.
පසුපස කොටස අනිවාර්යයෙන්ම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සන්නාම කිහිපයකින් (කැස්ස, මැකන්) නිර්මාණ අදහස් ලබා ගනී, AITO යන වචනය සම්පූර්ණ පළල පසුපස විදුලි පහන් අතර ඇත, කෙසේ වෙතත්, එය ලස්සන මෝස්තරයක් වන අතර වර්තමානයේ බොහෝ SUVS බව පෙනේ. භාවිතා කරමින්.
අභ්යන්තරය
එමAITO M5ගේ අභ්‍යන්තරයේ බාහිර පෙනුමට සමාන සරල නමුත් නවීන කම්පනයක් ඇත.වම් පසින් ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම සහ හඬ පාලන බොත්තම් සහ දකුණු පසින් මාධ්‍ය පාලන බොත්තම් සමඟ සාමාන්‍ය භාවිතය සමඟ, ඔබට නැප්පා සම්වලින් කථන සුක්කානම දෙකක් ලැබේ.භෞතික බොත්තම් අනිවාර්යයෙන්ම පිළිගැනීමේ එකතු කිරීමකි.
මධ්‍ය කොන්සෝල ප්‍රදේශයේ තනි කෝප්ප රඳවනයක්, ගියර් තේරීම් යන්ත්‍රයක් සහ රැහැන් රහිත චාජරයක් සවි කර ඇති දුරකථන රඳවනයක් ඇත.මෙය ඔබගේ සාමාන්‍ය රැහැන් රහිත ආරෝපණය නොවේ - Huawei 40W දඟරයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය රැහැන්ගත චාජරයට වඩා වැඩි තාපයක් නිපදවන බැවින්, දුරකථනය ආරෝපණය වන විට ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන පංකාවක් දුරකථන රඳවනයේ පතුලේ ඇත.මීට අමතරව, 66W වේගවත් ආරෝපණ සහය සහිත USB Type-A port 1ක් සහ USB Type-C ports 4ක් ඇත.
පරිදර්ශක සන්රූෆ් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සිට පසුපසට යන වර්ග මීටර් 2කට ආසන්න විශාල වන අතර අඩු E වීදුරුවක් භාවිතා කරමින් 97.7% බාධාවකින් තොරව දර්ශන ලබා දෙයි (අඩු විමෝචනය. එය UV කිරණ 99.9% දක්වා අවහිර කළ හැක, තාපය අඩු කරයි. සමාගමට අනුව අනෙකුත් පරිදර්ශක සන්රූෆ් සමඟ සසඳන විට 40% කට වඩා වැඩිය.
ආසන නැප්පා ලෙදර් භාවිතා කරන අතර ඉතා සුවපහසුයි, රියදුරුට ඇතුල් වීමට වැඩි ඉඩක් ලබා දීම සඳහා දොර විවෘත වන විට රියදුරු අසුන ස්වයංක්‍රීයව පසුපසට ගමන් කරයි, සහ දොර වැසූ පසු එය නැවත එහි මුල් ස්ථානයට ගමන් කරයි.ඉදිරිපස ආසන උණුසුම, වාතාශ්රය සහ සම්බාහනය සමඟ එන අතර පිටුපස ඇති ඒවා උණුසුම් වේ - එය තවමත් ඉතා හොඳයි.
ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය Huawei Sound භාවිතා කරයි, ස්පීකර් 15ක් සහ 7.1 සරවුන්ඩ් සවුන්ඩ් සමඟින් 1000Wට වැඩි ප්‍රතිදානයක් ඇත.ස්පීකර්වලට 30Hz තරම් අඩු සංඛ්‍යාතයකට ළඟා විය හැකි අතර එය සමහර නාදවලට සවන් දෙන අතරතුර අපට නියත වශයෙන්ම දැනුණු අතර ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය විශිෂ්ටයි, “සන්නාමගත” ස්පීකර් පද්ධතියක් මත තට්ටු කරන වෙනත් සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවලට වඩා ඉතා හොඳයි.
HarmonyOS පද්ධතිය පුදුම සහගත ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අතර, මුළු පද්ධතියම පෙර නොවූ විරූ අභිරුචිකරණයක් ලබා දෙන අතර Huawei අනිවාර්යයෙන්ම එය ඉතා බුද්ධිමත් කර ඇත.රියදුරුගේ පැත්තේ ඇති කැමරාවට මුහුණු හඳුනා ගැනීමටත් තේමා/මුල් තිර ස්වයංක්‍රීයව රියදුරුට සීරුමාරු කිරීමටත් හැකිය.
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | AITO M5 | |||
| 2023 විස්තීරණ පරාසය RWD ස්මාර්ට් රියදුරු සංස්කරණය | 2023 විස්තීරණ පරාසය 4WD ස්මාර්ට් රියදුරු සංස්කරණය | 2023 EV RWD ස්මාර්ට් රියදුරු සංස්කරණය | 2023 EV 4WD ස්මාර්ට් රියදුරු සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | සෙරෙස් | |||
| බලශක්ති වර්ගය | දිගු පරාසයක විදුලි | පිරිසිදු විදුලි | ||
| මෝටර් | දිගු පරාසයක විදුලි 272 HP | දිගු පරාසයක විදුලි 496 HP | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 255km | 230km | කිලෝමීටර 602 කි | කිලෝමීටර 534 කි |
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5 යි | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 10.5 | ||
| එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 112 (152hp) | කිසිවක් නැත | ||
| මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 200 (272hp) | 365 (496hp) | 200 (272hp) | 365 (496hp) |
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |||
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 360Nm | 675Nm | 360Nm | 675Nm |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625 මි.මී | 4785x1930x1620 මි.මී | ||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 200km | 210km | 200km | 210km |
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | කිසිවක් නැත | |||
| අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | කිසිවක් නැත | |||
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2880 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1655 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1650 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 56 | කිසිවක් නැත | ||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් ආකෘතිය | H15RT | කිසිවක් නැත | ||
| විස්ථාපනය (mL) | 1499 | කිසිවක් නැත | ||
| විස්ථාපනය (L) | 1.5 | කිසිවක් නැත | ||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | කිසිවක් නැත | ||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | කිසිවක් නැත | ||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | කිසිවක් නැත | ||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | කිසිවක් නැත | ||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 152 | කිසිවක් නැත | ||
| උපරිම බලය (kW) | 112 | කිසිවක් නැත | ||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | දිගු පරාසයක විදුලි | පිරිසිදු විදුලි | ||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 95# | කිසිවක් නැත | ||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | බහු-ලක්ෂ්ය EFI | කිසිවක් නැත | ||
| විදුලි මෝටරය | ||||
| මෝටර් විස්තරය | දිගු පරාසයක විදුලි 272 HP | දිගු පරාසයක විදුලි 496 HP | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | ඉදිරිපස AC/Asynchronous Rear Permanent Magnet/Sync | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | ඉදිරිපස AC/Asynchronous Rear Permanent Magnet/Sync |
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | 165 | කිසිවක් නැත | 165 |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | 315 | කිසිවක් නැත | 315 |
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 200 | |||
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 360 | |||
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ද්විත්ව මෝටරය | තනි මෝටරය | ද්විත්ව මෝටරය |
| මෝටර් පිරිසැලසුම | පසුපස | ඉදිරිපස + පසුපස | පසුපස | ඉදිරිපස + පසුපස |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||||
| බැටරි වර්ගය | ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | ||
| බැටරි වෙළඳ නාමය | CATL | |||
| බැටරි තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |||
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 40kWh | 80kWh | ||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5 යි | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 10.5 | ||
| වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |||
| දියර සිසිල් | ||||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | විදුලි වාහන තනි වේග ගියර් පෙට්ටිය | |||
| ගියර් | 1 | |||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ස්ථාවර අනුපාත ගියර් පෙට්ටිය | |||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | පසුපස RWD | ද්විත්ව මෝටර් 4WD | පසුපස RWD | ද්විත්ව මෝටර් 4WD |
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | විදුලි 4WD | කිසිවක් නැත | විදුලි 4WD |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 255/45 R20 | |||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 255/45 R20 | |||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | AITO M5 | |||
| 2022 විස්තීරණ පරාසය RWD සම්මත සංස්කරණය | 2022 විස්තීරණ පරාසය 4WD කාර්ය සාධන සංස්කරණය | 2022 Extended Range 4WD Prestige සංස්කරණය | 2022 Extended Range 4WD Flagship Edition | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | සෙරෙස් | |||
| බලශක්ති වර්ගය | දිගු පරාසයක විදුලි | |||
| මෝටර් | දිගු පරාසයක විදුලි 272 HP | දිගු පරාසයක විදුලි 428 HP | දිගු පරාසයක විදුලි 496 HP | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 200km | 180km | ||
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.75 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5 යි | |||
| එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 92 (152hp) | |||
| මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 200 (272hp) | 315 (428hp) | 365 (496hp) | |
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 205Nm | |||
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 360Nm | 720Nm | 675Nm | |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625 මි.මී | |||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 200km | 210km | 200km | 210km |
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 19.8kWh | 23.3kWh | 23.7kWh | |
| අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 6.4L | 6.69L | 6.78L | |
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2880 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1655 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1650 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 2220 | 2335 | ||
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2595 | 2710 | ||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 56 | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් ආකෘතිය | H15RT | |||
| විස්ථාපනය (mL) | 1499 | |||
| විස්ථාපනය (L) | 1.5 | |||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 152 | |||
| උපරිම බලය (kW) | 92 | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 205 | |||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | දිගු පරාසයක විදුලි | |||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 95# | |||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | බහු-ලක්ෂ්ය EFI | |||
| විදුලි මෝටරය | ||||
| මෝටර් විස්තරය | දිගු පරාසයක විදුලි 272 HP | දිගු පරාසයක විදුලි 428 HP | දිගු පරාසයක විදුලි 496 HP | |
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | ඉදිරිපස AC/Asynchronous Rear Permanent Magnet/Sync | ||
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | 165 | ||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | 420 | 315 | |
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ද්විත්ව මෝටරය | ||
| මෝටර් පිරිසැලසුම | පසුපස | ඉදිරිපස + පසුපස | ||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||||
| බැටරි වර්ගය | ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි | |||
| බැටරි වෙළඳ නාමය | CATL | |||
| බැටරි තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |||
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 40kWh | |||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.75 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5 යි | |||
| වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |||
| දියර සිසිල් | ||||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | විදුලි වාහන තනි වේග ගියර් පෙට්ටිය | |||
| ගියර් | 1 | |||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ස්ථාවර අනුපාත ගියර් පෙට්ටිය | |||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | පසුපස RWD | ද්විත්ව මෝටර් 4WD | ||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | විදුලි 4WD | ||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD සම්මත සංස්කරණය | 2022 EV 4WD Smart Prestige සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||
| නිෂ්පාදක | සෙරෙස් | |
| බලශක්ති වර්ගය | පිරිසිදු විදුලි | |
| මෝටර් | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 620km | කිලෝමීටර 552 කි |
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 10.5 | |
| එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |
| මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 200 (272hp) | 365 (496hp) |
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 360Nm | 675Nm |
| LxWxH(mm) | 4785x1930x1620 මි.මී | |
| උපරිම වේගය (KM/H) | 200km | 210km |
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 15.1kWh | 16.9kWh |
| අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | කිසිවක් නැත | |
| සිරුර | ||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2880 | |
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1655 | |
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1650 | |
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |
| කර්බ් බර (kg) | 2335 | 2350 |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2610 | 2725 |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | කිසිවක් නැත | |
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | 0.266 | |
| එන්ජිම | ||
| එන්ජින් ආකෘතිය | කිසිවක් නැත | |
| විස්ථාපනය (mL) | කිසිවක් නැත | |
| විස්ථාපනය (L) | කිසිවක් නැත | |
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | කිසිවක් නැත | |
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | කිසිවක් නැත | |
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | කිසිවක් නැත | |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | කිසිවක් නැත | |
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | කිසිවක් නැත | |
| උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |
| ඉන්ධන ආකෘතිය | පිරිසිදු විදුලි | |
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | කිසිවක් නැත | |
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | කිසිවක් නැත | |
| විදුලි මෝටරය | ||
| මෝටර් විස්තරය | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | ඉදිරිපස AC/Asynchronous Rear Permanent Magnet/Sync |
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 200 | 365 |
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 272 | 496 |
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 360 | 675 |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | 165 |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | 315 |
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 200 | |
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 360 | |
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ද්විත්ව මෝටරය |
| මෝටර් පිරිසැලසුම | පසුපස | ඉදිරිපස + පසුපස |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |
| බැටරි වෙළඳ නාමය | CATL/CATL සිචුවාන් | |
| බැටරි තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 80kWh | |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 10.5 | |
| වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |
| දියර සිසිල් | ||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | විදුලි වාහන තනි වේග ගියර් පෙට්ටිය | |
| ගියර් | 1 | |
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ස්ථාවර අනුපාත ගියර් පෙට්ටිය | |
| චැසි / සුක්කානම් | ||
| Drive Mode | පසුපස RWD | ද්විත්ව මෝටර් 4WD |
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | විදුලි 4WD |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |
| රෝදය / තිරිංග | ||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රවල කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වන්න.ප්‍රධාන ව්‍යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.
