GAC Trumpchi M8 2.0T 4/7 ආසන දෙමුහුන් MPV
හි විශාල අවකාශයMPVමාදිලි SUV මාදිලි සමඟ සැසඳිය නොහැකි ධාවන පහසුව සහ පැටවීමේ ධාරිතාව ගෙන එයි.එබැවින්, කවදාදSUVමෑත වසරවලදී ආකෘති ජනප්‍රිය වී ඇත, බොහෝ පරිශීලකයින් MPV තෝරා ගැනීමට නැඹුරු වෙති, විශේෂයෙන් බහු-පවුල් පවුල් සඳහා.මෙයට්‍රම්ප්චි එම්82023 Leader Series 390T Deluxe Edition හට ඔබේ පවුලේ මාදිලියේ තේරීම තෘප්තිමත් කිරීමට හැකි විය හැක.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසට යටින් ඇති මුද්‍රණ ආකාරයේ එන්ජින් කවරය පහත තිරස් රිදී ලෝහ ක්‍රෝම් ආලේපනයේ ත්‍යාගශීලී බව සහ ඝනකම පිළිබඳ හැඟීම ඉස්මතු කරන අතර, පිළිවෙලට හා සමාන්තරව සකස් කර ඇති පිරිසැලසුම තිරස් දෘශ්‍ය රේඛාවක් ගෙන එයි.වායු ඉන්ටේක් ග්‍රිල් එක ඉදිරිපස මුහුණත ප්‍රදේශයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් අල්ලාගෙන ඇති අතර, කාවැද්දූ LED සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හෙඩ් ලයිට් සංරචක සහ දෙපස වක්‍ර පැනල් සමඟින් බෙදී ඇති අතර, වක්‍ර දිවාකාල ධාවන ආලෝක තීරුවෙන් සහ උත්තල සමෝච්ඡයේ නැමීමේ රේඛාවෙන් දක්වා ඇත.හොඳ දෘශ්‍ය චතුරතාවක් ගෙන එයි.
සිරුරේ දිග, පළල සහ උස 5089x1884x1822mm වේ.කවුළුවේ ඉහළ කොටස රිදී ලෝහමය ක්‍රෝම් ආලේපනයකින් ආවරණය වී ඇති අතර දෘශ්‍ය දීප්තිය සහ පරාවර්තක වයනය ඇත.D-කණුව කොටස පුළුල් කර ඝන කර ඇති අතර, පසුපස කවුළුව වඩාත් සංයුක්ත කිරීම සඳහා කළු පැහැති වටපිටාවකින් ඔතා ඇත.ශරීරය පුරා ඇති ඉණ රේඛාව ආලෝකය යටතේ සෙවනැලි ප්‍රදේශය ගෙනහැර දක්වයි, එය ශරීර පුවරුව සමඟ ප්‍රතිවිරුද්ධතාවයක් ඇති කරයි.
වලිගයේ සමස්ත දළ සටහන සාපේක්ෂ වශයෙන් හතරැස් ය, ඉහළ ස්පොයිලර් ආවරණය කර ඇත, පහළින් මඳක් නැඹුරු වූ පුවරුව සහ වලිග කවුළුවේ දාර ටිම් කළු කර ඇත, සහ දෘශ්‍ය වෙනස්කම් ඇති නොකර, දෙක සුසංයෝගයෙන් ගැලපේ.පුවරුවේ නිස්සාරණය කරන ලද හැඩයේ අවපාතයේ මැද කොටස කාර් ලාංඡනය සමඟ කාවැදී ඇති අතර, ඉහළ ටේල් ලයිට් තීරුව ආරුක්කු හැඩයක් ඉදිරිපත් කරයි, සහ තුනී සරල රේඛාවක් කෙළවර දෙක ඇතුළත ස්ථර කිරීම සඳහා වෙන් කර ඇති අතර පහළ කෙළවර ආවරණය කර ඇත. අලංකාර කිරීම, සහ සමස්තය පසුපස මැදට අනුයුක්ත කර ඇත.
මධ්‍ය කොන්සෝල වගුව "T" හැඩයක් ඉදිරිපත් කරයි, මේසය තරමක් ආනත වන අතර වම් කෙළවරේ අඟල් 7ක LCD උපකරණයක් තැන්පත් කර ඇත.අඟල් 10.1 ක මධ්‍යම පාලන ස්පර්ශ තිරයක් මැදට එබ්බවා ඇත.දකුණු පැත්ත මෘදු සම් වලින් ආවරණය වී ඇත.පහළ ගියර් හසුරු ප්‍රදේශයේ කෙළවර තරමක් අවතල වන අතර, ප්‍රධාන රියදුරු සහ සහය නියමුවා සඳහා වඩාත් ඉඩකඩ සහිත ආසන ඉඩක් ගෙන එන අතර, පිරිපහදු කළ වයනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ක්‍රෝම් ආලේපිත ටිම් තීරු වලින් වටවී ඇත.
පසුපස ස්වාධීන වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය, පසුපස පිටාර වායු විවරය, කලාප තුනේ උෂ්ණත්ව ගැලපුම් අවකාශය, මෝටර් රථ වායු පවිතකාරකය, PM2.5 පෙරහන් උපාංගය සහ මෝටර් රථයේ ඇති negative ණ අයන උත්පාදක යන්ත්‍රය මෝටර් රථයේ සුවපහසු උෂ්ණත්ව අත්දැකීමක් සහ හොඳ වාතයේ ගුණාත්මක බවක් ගෙන එයි.සකස් කළ හැකි ECO/Sports/Comfort රිය පැදවීමේ ක්‍රම තුනකින් සමන්විත වන අතර, රියදුරුගේ ක්‍රියාකාරකම් අඩු කර වාහනය පැදවීම වඩාත් පහසු කරවන ඉහළට සහය, බෑවුම් සහිත බැසීම සහ ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම වැනි සහායක/පාලක වින්‍යාසයන්ගෙන් සමන්විත වේ.
3000mm රෝද පදනමට ස්තුතිවන්ත වන අතර, එය මෝටර් රථය තුළ ප්රමාණවත් ඉඩක් ගෙන එයි.2+2+3 හි ආසන 7 පිරිසැලසුම සම්මත කර ඇති අතර ස්වාධීන ආසනවල දෙවන පේළිය වඩාත් සුවපහසු රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ඇත.තුන්වන පේළියේ පුද්ගලයින් තිදෙනෙකු වාඩි වී සිටින විට චලනය සඳහා යම් ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත, එය ජනාකීර්ණ බවක් දැනෙන්නේ නැත, සහ සමස්ත ධාවන අත්දැකීම සුවපහසු වේ.
විදුලි බල සුක්කානම මඟින් සුක්කානම සඳහා විවිධ වේගයන් විවිධ නිමැවුම් බලය ලබා දෙන අතර, අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී සුක්කානම වඩාත් සංවේදී වන අතර අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමේදී වඩා ස්ථායී වේ.අත්හිටුවීම යනු බහුලව භාවිතා වන MacPherson අත්හිටුවීම + බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීමයි.එහි ගමන් පහසුව පිළිගත හැකි අතර, රෝද අතර සම්බන්ධය සවි කර ඇති අතර එමඟින් රෝදවල කැම්බර් කෝණය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකි අතර පාලනය කිරීමේ හැකියාව සාපේක්ෂව යහපත් වේ.
එන්ජිම 185kW (252Ps) බලයක් සහ 390N m ක උපරිම ව්‍යවර්ථයක් සහිත 2.0T එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.WLTC ප්‍රමිතියට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය 8.7L/100km වේ.එය 95# පෙට්‍රල් භාවිතා කරයි.එන්ජිම DCVVT තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වන අතර 8AT ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.
ට්‍රම්ප්චි M8 පිරිවිතර
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | ට්‍රම්ප්චි එම්8 | |||
| 2023 ලීඩර් සීරීස් 390ටී ඩිලක්ස් සංස්කරණය | 2023 Master Series 390T වාරික සංස්කරණය | 2023 Grand Master Series 2.0TGDI Extreme Edition | 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Extreme සංස්කරණය | |
| මානය | 5089*1884*1822මි.මී | 5149*1884*1822මි.මී | 5212*1893*1823මි.මී | 5212*1893*1823මි.මී |
| රෝද පදනම | 3000 මි.මී | 3000 මි.මී | 3070 මි.මී | 3070 මි.මී |
| උපරිම වේගය | 200km | 200km | 200km | 180km |
| 0-100 km/h ත්වරණ කාලය | කිසිවක් නැත | |||
| බැටරි ධාරිතාව | ||||
| බැටරි වර්ගය | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | NiMH බැටරිය |
| බැටරි තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | PRIMEARTH |
| ඉක්මන් ආරෝපණ කාලය | කිසිවක් නැත | |||
| Pure Electric Cruising Range | ||||
| කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය | 8.7L | 8.7L | 8.95L | 5.91L |
| කිලෝමීටර 100 කට බලශක්ති පරිභෝජනය | කිසිවක් නැත | |||
| විස්ථාපනය | 1991cc(ටියුබ්‍රෝ) | |||
| එන්ජින් බලය | 252hp/185kw | 252hp/185kw | 252hp/185kw | 190hp/140kw |
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය | 390Nm | 390Nm | 400Nm | 330Nm |
| මෝටර් බලය | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | 182hp/134kw |
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | 270Nm |
| ආසන ගණන | 7 | |||
| රියදුරු පද්ධතිය | ඉදිරිපස FWD | |||
| අවම ගාස්තු ඉන්ධන පරිභෝජනය | කිසිවක් නැත | |||
| ගියර් පෙට්ටිය | 8-වේග ස්වයංක්රීය (8AT) | 8-වේග ස්වයංක්රීය (8AT) | 8-වේග ස්වයංක්රීය (8AT) | E-CVT |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
ට්‍රම්ප්චි M8 MPVසෑම අංශයකින්ම හොඳින් සමතුලිත හැකියාවන් සහ සාපේක්ෂව හොඳ සමස්ත නිෂ්පාදන ශක්තියක් ඇත.ගෘහ භාවිතය සඳහා, මිල / කාර්ය සාධන අනුපාතය ඉතා හොඳයි.විශාල ප්‍රමාණයේ සහ අඩු මිලෙහි උපායමාර්ගය මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී පාරිභෝගිකයින්ගේ පාරිභෝගික මනෝවිද්‍යාව ද ග්‍රහණය කරයි.වෙළඳපල කොටසෙහි විකුණුම් පරිමාව දැනට දෙවැනි වන්නේ එයට පමණිබියුක් GL8සහDenza D9 DM-i.
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | ට්‍රම්ප්චි එම්8 | |
| 2024 Master Series 2.0TGDI වාරික සංස්කරණය | 2024 Master Series 2.0TGDI උත්තරීතර සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||
| නිෂ්පාදක | GAC මෝටර් | |
| බලශක්ති වර්ගය | ගැසොලින් | |
| එන්ජිම | 2.0T 252 HP L4 | |
| උපරිම බලය (kW) | 185 (252hp) | |
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 400Nm | |
| ගියර් පෙට්ටිය | 8-වේග ස්වයංක්රීය (8AT) | |
| LxWxH(mm) | 5212x1893x1823 මි.මී | |
| උපරිම වේගය (KM/H) | 200km | |
| WLTC විස්තීරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 8.95L | |
| සිරුර | ||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 3070 | |
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1628 | |
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1638 | |
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 7 | |
| කර්බ් බර (kg) | 2060 | 2150 |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2790 | |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | කිසිවක් නැත | |
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |
| එන්ජිම | ||
| එන්ජින් ආකෘතිය | 4B20J1 | |
| විස්ථාපනය (mL) | 1991 | |
| විස්ථාපනය (L) | 2.0 | |
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 252 | |
| උපරිම බලය (kW) | 185 | |
| උපරිම බල වේගය (rpm) | 5250 | |
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 400 | |
| උපරිම ව්‍යවර්ථ වේගය (rpm) | 1750-4000 කි | |
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | 350bar අධි පීඩන සෘජු එන්නත් ඉන්ධන පද්ධතිය, GCCS දහන පාලන පේටන්ට් තාක්ෂණය, ද්විත්ව නාලිකා සුපර්චාජර්, බිල්ට් ද්විත්ව ශේෂ පතුවළ මොඩියුල, විදුලි තාපන තාප ස්ථාය, විචල්ය තෙල් පොම්පය, අභ්‍යන්තර සිසිලන තෙල් නාලිකා පිස්ටන් | |
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් | |
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 95# | |
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | |
| ගියර් පෙට්ටිය | ||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 8-වේග ස්වයංක්රීය | |
| ගියර් | 8 | |
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ස්වයංක්රීය අතින් සම්ප්‍රේෂණය (AT) | |
| චැසි / සුක්කානම් | ||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |
| රෝදය / තිරිංග | ||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 225/55 R18 | |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 225/55 R18 | |
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | ට්‍රම්ප්චි එම්8 | |||
| 2023 ලීඩර් සීරීස් 390ටී ඩිලක්ස් සංස්කරණය | 2023 ලීඩර් සීරීස් 390T සුවිශේෂී සංස්කරණය | 2023 ලීඩර් ශ්‍රේණි 390T වාරික සංස්කරණය | 2023 ලීඩර් ශ්‍රේණි 390T Extreme සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | GAC මෝටර් | |||
| බලශක්ති වර්ගය | ගැසොලින් | |||
| එන්ජිම | 2.0T 252 HP L4 | |||
| උපරිම බලය (kW) | 185 (252hp) | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 390Nm | |||
| ගියර් පෙට්ටිය | 8-වේග ස්වයංක්රීය (8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 5089*1884*1822මි.මී | |||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 200km | |||
| WLTC විස්තීරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 8.7L | |||
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 3000 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1620 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1635 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 7 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 2020 | 2075 | ||
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2600 | |||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 65 | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් ආකෘතිය | 4B20J1 | |||
| විස්ථාපනය (mL) | 1991 | |||
| විස්ථාපනය (L) | 2.0 | |||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 252 | |||
| උපරිම බලය (kW) | 185 | |||
| උපරිම බල වේගය (rpm) | 5250 | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 390 | |||
| උපරිම ව්‍යවර්ථ වේගය (rpm) | 1750-4000 කි | |||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | DCVVT | |||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් | |||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 95# | |||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | |||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 8-වේග ස්වයංක්රීය | |||
| ගියර් | 8 | |||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ස්වයංක්රීය අතින් සම්ප්‍රේෂණය (AT) | |||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 225/60 R17 | 225/55 R18 | ||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 225/60 R17 | 225/55 R18 | ||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | ට්‍රම්ප්චි එම්8 | |||
| 2023 ලීඩර් ශ්‍රේණි 390T ප්‍රමුඛ සංස්කරණය | 2023 Master Series 390T වාරික සංස්කරණය | 2023 Master Series 390T Extreme Edition | 2023 Master Series 390T Flagship Edition | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | GAC මෝටර් | |||
| බලශක්ති වර්ගය | ගැසොලින් | |||
| එන්ජිම | 2.0T 252 HP L4 | |||
| උපරිම බලය (kW) | 185 (252hp) | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 390Nm | |||
| ගියර් පෙට්ටිය | 8-වේග ස්වයංක්රීය (8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 5089*1884*1822මි.මී | 5149*1884*1822මි.මී | ||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 200km | |||
| WLTC විස්තීරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 8.7L | |||
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 3000 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1620 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1635 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 7 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 2075 | |||
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2600 | |||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 65 | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් ආකෘතිය | 4B20J1 | |||
| විස්ථාපනය (mL) | 1991 | |||
| විස්ථාපනය (L) | 2.0 | |||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 252 | |||
| උපරිම බලය (kW) | 185 | |||
| උපරිම බල වේගය (rpm) | 5250 | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 390 | |||
| උපරිම ව්‍යවර්ථ වේගය (rpm) | 1750-4000 කි | |||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | DCVVT | |||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් | |||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 95# | |||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | |||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 8-වේග ස්වයංක්රීය | |||
| ගියර් | 8 | |||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ස්වයංක්රීය අතින් සම්ප්‍රේෂණය (AT) | |||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 225/55 R18 | |||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 225/55 R18 | |||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | ට්‍රම්ප්චි එම්8 | ||||
| 2023 Facelift Master Series 390T 4-ආසන රාජකීය සංස්කරණය | 2023 Facelift Master Series 390T 4-ආසන ගෞරව සංස්කරණය | 2023 Facelift Master Series 390T 4-ආසන ඉම්පීරියල් සංස්කරණය | 2023 Grand Master Series 2.0TGDI Extreme Edition | 2023 Grand Master Series 2.0TGDI Flagship Edition | |
| මූලික තොරතුරු | |||||
| නිෂ්පාදක | GAC මෝටර් | ||||
| බලශක්ති වර්ගය | ගැසොලින් | ||||
| එන්ජිම | 2.0T 252 HP L4 | ||||
| උපරිම බලය (kW) | 185 (252hp) | ||||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 390Nm | 400Nm | |||
| ගියර් පෙට්ටිය | 8-වේග ස්වයංක්රීය (8AT) | ||||
| LxWxH(mm) | 5149*1884*1822මි.මී | 5212*1893*1823මි.මී | |||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 200km | ||||
| WLTC විස්තීරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 8.85L | 8.95L | |||
| සිරුර | |||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 3000 | 3070 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1620 | 1628 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1635 | 1638 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | ||||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 4 | 7 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 2075 | 2150 | |||
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2600 | 2790 | |||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 65 | කිසිවක් නැත | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | ||||
| එන්ජිම | |||||
| එන්ජින් ආකෘතිය | 4B20J1 | ||||
| විස්ථාපනය (mL) | 1991 | ||||
| විස්ථාපනය (L) | 2.0 | ||||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | ||||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | ||||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | ||||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | ||||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 252 | ||||
| උපරිම බලය (kW) | 185 | ||||
| උපරිම බල වේගය (rpm) | 5250 | ||||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 390 | 400 | |||
| උපරිම ව්‍යවර්ථ වේගය (rpm) | 1750-4000 කි | ||||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | DCVVT | ||||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් | ||||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 95# | ||||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | ||||
| ගියර් පෙට්ටිය | |||||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 8-වේග ස්වයංක්රීය | ||||
| ගියර් | 8 | ||||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ස්වයංක්රීය අතින් සම්ප්‍රේෂණය (AT) | ||||
| චැසි / සුක්කානම් | |||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | ||||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | ||||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | ||||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | ||||
| රෝදය / තිරිංග | |||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 225/55 R18 | ||||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 225/55 R18 | ||||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | ට්‍රම්ප්චි එම්8 | ||
| 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Extreme සංස්කරණය | 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Flagship Edition | 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Royal Edition | |
| මූලික තොරතුරු | |||
| නිෂ්පාදක | GAC මෝටර් | ||
| බලශක්ති වර්ගය | දෙමුහුන් | ||
| මෝටර් | 2.0T 190hp L4 ගැසොලින්-විදුලි හයිබ්‍රිඩ් | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | කිසිවක් නැත | ||
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | කිසිවක් නැත | ||
| එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 140 (190hp) | ||
| මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 134 (182hp) | ||
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 330Nm | ||
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 270Nm | ||
| LxWxH(mm) | 5212x1893x1823 මි.මී | ||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 180km | ||
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | කිසිවක් නැත | ||
| අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | කිසිවක් නැත | ||
| සිරුර | |||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 3070 | ||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1628 | ||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1638 | ||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | ||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 7 | ||
| කර්බ් බර (kg) | 2245 | ||
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2890 | ||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | කිසිවක් නැත | ||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | ||
| එන්ජිම | |||
| එන්ජින් ආකෘතිය | 4B20J2 | ||
| විස්ථාපනය (mL) | 1991 | ||
| විස්ථාපනය (L) | 2.0 | ||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | ||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | ||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | ||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | ||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 190 | ||
| උපරිම බලය (kW) | 140 | ||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 330Nm | ||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | ||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් විදුලි ධාවකය | ||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | ||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | ||
| විදුලි මෝටරය | |||
| මෝටර් විස්තරය | ගැසොලින් විදුලි ධාවකය 182 hp | ||
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | ||
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 134 | ||
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 182 | ||
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 270 | ||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 134 | ||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 270 | ||
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | ||
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | ||
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ||
| මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | ||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | |||
| බැටරි වර්ගය | NiMH බැටරිය | ||
| බැටරි වෙළඳ නාමය | PRIMEARTH | ||
| බැටරි තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | ||
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | කිසිවක් නැත | ||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | කිසිවක් නැත | ||
| කිසිවක් නැත | |||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | කිසිවක් නැත | ||
| කිසිවක් නැත | |||
| ගියර් පෙට්ටිය | |||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | E-CVT | ||
| ගියර් | අඛණ්ඩ විචල්ය වේගය | ||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ඉලෙක්ට්‍රොනික අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්‍රේෂණය (E-CVT) | ||
| චැසි / සුක්කානම් | |||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | ||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | ||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | ||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | ||
| රෝදය / තිරිංග | |||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 225/55 R18 | ||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 225/55 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රවල කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වන්න.ප්‍රධාන ව්‍යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.
