ලාභම මිල 2023 චීන අලුත්ම පැමිණීමේ ඉහළම අනුවාදය පෙට්රල් වාහන හවාල් ඩැග්රෝ පෙට්රල් මෝටර් රථ ලාභ මිල Awd 4WD ආසන 5 SUV තොගයේ විශාල ඉඩක්
අපි වැඩිදියුණු කිරීම අවධාරණය කරන අතර සෑම වසරකම ලාභම මිලට 2023 චීන අලුත්ම පැමිණීම සඳහා නව භාණ්ඩ වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන්නෙමු. ගුණාත්මක නිෂ්පාදන, විශේෂඥ සැපයුම්කරු සහ විශ්වාසදායක සන්නිවේදනය.දිගු කාලීන ව්යාපාරික ව්යවසාය සම්බන්ධතාවක් ඇති කර ගැනීම සඳහා අත්හදා බැලීමක් කිරීමට සියලුම මිතුරන් සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
අපි වැඩිදියුණු කිරීම අවධාරණය කරන අතර සෑම වසරකම වෙළඳපොළට නව භාණ්ඩ හඳුන්වා දෙන්නෙමුචයිනා SUV පාවිච්චි කළ කාර් සහ හවාල් SUV වාහනය, ඔවුන් ශක්තිමත් ආකෘති නිර්මාණය සහ ලොව පුරා ඵලදායී ලෙස ප්රවර්ධනය කරයි.කිසි විටෙකත් ප්රධාන කාර්යයන් ඉක්මන් කාලයක් තුළ අතුරුදහන් නොකරන්න, එය ඔබගේ අපූරු හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය."විචක්ෂණභාවය, කාර්යක්ෂමතාව, සංගමය සහ නවෝත්පාදනය" යන මූලධර්මය මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ.සංස්ථාව.එහි ජාත්යන්තර වෙළඳාම පුළුල් කිරීමට, එහි සංවිධානය ඉහළ නැංවීමට විශිෂ්ට උත්සාහයක්.rofit සහ එහි අපනයන පරිමාණය ඉහළ නැංවීම.අපට දීප්තිමත් අපේක්ෂාවක් ඇති බවත් ඉදිරි වසරවලදී ලොව පුරා බෙදා හැරීමට නියමිත බවත් අපට විශ්වාසයි.
නිච් කාර් වර්ගයක් ලෙස, නාගරික වාහනවලට සමාන විකුණුම් ප්රතිඵල ලබාගැනීමට මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනවලට අපහසුය.SUV රථ, නමුත් එය සැමවිටම බොහෝ රසිකයින් සිටී.ස්ථාවර "රවුමක", බොහෝ off-road පංකා ඇත.ඔවුන් වික්රමාන්විතය වෙනුවෙන් පෙනී සිටින අතර නොදන්නා ප්රදේශ ගවේෂණය කිරීමට කැමතියි.
මට "කාව්ය සහ දුර" පිළිබඳ ගැඹුරු උමතුවක් ඇති අතර, ඔබට අවදානම් ගැනීමට සහ ගවේෂණය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට කැපී පෙනෙන මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් සහිත මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක් නොමැතිව කළ නොහැක.
එමටැංකිය 300off-road වාහන වෙළඳපොලේ උණුසුම් ආකෘතියකි.මෙම මෝටර් රථයේ විකුණුම් මාර්ගයෙන් පිටත වාහන වෙළඳපොලෙන් 50% ක් පමණ විය හැකිය.මම කාරණය අතිශයෝක්තියට නංවන්නේ නැත.උදාහරණයක් ලෙස, 2021 දී සම්පූර්ණ මාර්ගයෙන් පිටත වාහන වෙළඳපොලේ මුළු විකුණුම් පරිමාව ඒකක 160,000 ක් පමණ වන අතර, 2021 දී ටැංකි 300 හි විකුණුම් පරිමාව ඒකක 80,000 ක් තරම් ඉහළ අගයක් ගනී, එය වෙළඳපල කොටසෙන් අඩක් වේ.අපි මුලින්ම ටැංකි 300 හි නිෂ්පාදන ශක්තිය දෙස බලමු.මෝටර් රථය සංයුක්ත මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත.එහි දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 4760 mm, 1930 mm සහ 1903 mm වන අතර, එම පන්තියේ මාදිලි අතර ප්රමාණයෙන් සාපේක්ෂව විශාල වන රෝද පාදම 2750 mm වේ.
එය Hard-core off-road වාහනයක් බැවින්, මෝටර් රථය නාගරික SUV රථයක බර උසුලන ශරීර ව්යුහය මත පදනම්ව සාදනු නොලබන අතර, එය බර නොඉවසන ශරීර ව්යුහයක් මත ගොඩනගා ඇත.එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ ආසන වැනි බර උසුලන සංරචක සවි කර ඇති අතර එමඟින් ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි දියුණු වන පරිදි චැසියේ ඉඟටිය ඇත.මෝටර් රථය ඉදිරිපස ද්විත්ව-විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම + පසුපස බහු-සබැඳි ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීමේ චැසි ව්යුහය අනුගමනය කරයි.ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජිම සිරස් අතට සකස් කර ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බර මෝටර් රථයේ මැදට මාරු කිරීමට වඩාත් හිතකර වන අතර හදිසි තිරිංග නැමීමේ සංසිද්ධිය වළක්වයි.බලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථය අශ්වබල 227 ක උපරිම බලයක් සහ 387 Nm ක උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිත 2.0T turbocharged එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය ZF විසින් සපයන ලද 8AT ගියර් පෙට්ටියකි.ඇත්ත වශයෙන්ම, 2.0T එන්ජිමේ පොත් දත්ත තවමත් ඉතා හොඳයි.මෝටර් රථයේ බර ටොන් 2.1 ඉක්මවීම, බල ප්රතිදානය එතරම් බහුල නොවන අතර තත්පර 9.5 ක බිඳීමේ කාලය ද තරමක් සතුටුදායක ය.
මෝටර් රථය සම්මත ලෙස රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ, නමුත් එහි රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතිය වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත.Off-road අනුවාදය කාලය බෙදාගැනීමේ රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.ඉදිරිපස මහලේ ඇති හුවමාරු බොත්තම හරහා ඔබට මාතයන් මාරු කළ හැකිය.එය 2H (අධිවේගී ද්වි රෝද ධාවකය), 4H (අධිවේගී හතරේ රෝද ධාවකය) සහ 4L (අඩු වේග හතරේ රෝද ධාවකය) අතර මාරු විය හැක.නාගරික අනුවාදය කාලානුරූපී රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර මධ්ය අවකල්ය අගුලක් පමණක් වන අතර ඉදිරිපස/පසුපස අක්ෂ අවකල අගුලක් නොමැත.ඇත්ත වශයෙන්ම, අගුල් තුනක් off-road ආකෘති සඳහා සම්මත උපකරණ නොවේ.2.0T චැලෙන්ජර් සමන්විත වන්නේ පසුපස ඇක්සල් අවකල්ය අගුලකින් පමණක් වන අතර ඉදිරිපස අක්ෂ අවකල අගුලක් නොමැත (විකල්ප).මීට අමතරව, සියලුම මාදිලි සඳහා L2 මට්ටමේ සහය ධාවන පද්ධතිය සම්මත වේ.
මෝටර් රථයේ පසුපස අවකාශය තරමක් ඉඩකඩ ඇත, පසුපස තට්ටුව සාපේක්ෂව පැතලි වන අතර ආසන සුවපහසු වේ.එහි tailgate දකුණු පැත්තේ සිට විවෘත වන අතර, කඳේ ගැඹුරට කිසිදු වාසියක් නැත.Off-road පරාමිතීන් අනුව, සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන විට අවම බිම් නිෂ්කාශනය 224 mm, ප්රවේශ කෝණය අංශක 33, පිටත්වීමේ කෝණය අංශක 34, උපරිම කඳු නැගීමේ කෝණය අංශක 35 සහ උපරිම wading ගැඹුර 700 mm වේ.මෙම සීතල අංක සඳහා, ඔබට බුද්ධිමය හැඟීමක් නොතිබිය හැකිය, අපට යොමුවක් ලෙස තිරස් සංසන්දනයක් කළ හැකිය.Toyota Prado හි ප්රවේශ කෝණය අංශක 32 ක්, පිටවීමේ කෝණය අංශක 26 ක්, සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවූ විට අවම බිම් නිෂ්කාශනය 215 mm, උපරිම කඳු නැගීමේ කෝණය අංශක 42 ක් සහ උපරිම wading ගැඹුර 700 mm වේ.සමස්තයක් වශයෙන්, ටැංකි 300 වැඩි වාසි ඇත.ඔබ සානුව ප්රදේශයට යනවා නම්, එහි අනුවර්තනය ප්රාඩෝ වලට වඩා හොඳය.
අපි වැඩිදියුණු කිරීම අවධාරණය කරන අතර සෑම වසරකම ලාභම මිලට 2023 චීන අලුත්ම පැමිණීම සඳහා නව භාණ්ඩ වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන්නෙමු. ගුණාත්මක නිෂ්පාදන, විශේෂඥ සැපයුම්කරු සහ විශ්වාසදායක සන්නිවේදනය.දිගු කාලීන ව්යාපාරික ව්යවසාය සම්බන්ධතාවක් ඇති කර ගැනීම සඳහා අත්හදා බැලීමක් කිරීමට සියලුම මිතුරන් සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
ලාභම මිලචයිනා SUV පාවිච්චි කළ කාර් සහ හවාල් SUV වාහනය, ඔවුන් ශක්තිමත් ආකෘති නිර්මාණය සහ ලොව පුරා ඵලදායී ලෙස ප්රවර්ධනය කරයි.කිසි විටෙකත් ප්රධාන කාර්යයන් ඉක්මන් කාලයක් තුළ අතුරුදහන් නොකරන්න, එය ඔබගේ අපූරු හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය."විචක්ෂණභාවය, කාර්යක්ෂමතාව, සංගමය සහ නවෝත්පාදනය" යන මූලධර්මය මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ.සංස්ථාව.එහි ජාත්යන්තර වෙළඳාම පුළුල් කිරීමට, එහි සංවිධානය ඉහළ නැංවීමට විශිෂ්ට උත්සාහයක්.rofit සහ එහි අපනයන පරිමාණය ඉහළ නැංවීම.අපට දීප්තිමත් අපේක්ෂාවක් ඇති බවත් ඉදිරි වසරවලදී ලොව පුරා බෙදා හැරීමට නියමිත බවත් අපට විශ්වාසයි.
මෝටර් රථ ආකෘතිය | ටැංකිය 300 | |||
2023 Off-Road Edition 2.0T Challenger | 2023 Off-Road Edition 2.0T Conqueror | 2023 City Edition 2.0T My Model | 2023 City Edition 2.0T InStyle | |
මූලික තොරතුරු | ||||
නිෂ්පාදක | GWM | |||
බලශක්ති වර්ගය | ගැසොලින් | |||
එන්ජිම | 2.0T 227 HP L4 | |||
උපරිම බලය (kW) | 167(227hp) | |||
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 387Nm | |||
ගියර් පෙට්ටිය | 8-වේග ස්වයංක්රීය | |||
LxWxH(mm) | 4760*1930*1903මි.මී | |||
උපරිම වේගය (KM/H) | 170km | |||
WLTC විස්තීරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 9.78L | 10.26L | ||
සිරුර | ||||
රෝද පදනම (මි.මී.) | 2750 | |||
ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1608 | |||
පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1608 | |||
දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |||
ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
කර්බ් බර (kg) | 2110 | 2165 | 2112 | |
සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2552 | |||
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 80 | |||
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
එන්ජිම | ||||
එන්ජින් ආකෘතිය | E20CB | |||
විස්ථාපනය (mL) | 1967 | |||
විස්ථාපනය (L) | 2.0 | |||
වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |||
සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
උපරිම අශ්වබල (Ps) | 227 | |||
උපරිම බලය (kW) | 167 | |||
උපරිම බල වේගය (rpm) | 5500 | |||
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 387 | |||
උපරිම ව්යවර්ථ වේගය (rpm) | 1800-3600 | |||
එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |||
ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් | |||
ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |||
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | |||
ගියර් පෙට්ටිය | ||||
ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 8-වේග ස්වයංක්රීය | |||
ගියර් | 8 | |||
ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ස්වයංක්රීය අතින් සම්ප්රේෂණය (AT) | |||
චැසි / සුක්කානම් | ||||
Drive Mode | ඉදිරිපස 4WD | |||
රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | අර්ධ-කාලීන 4WD | කාලෝචිත 4WD | ||
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
පසුපස අත්හිටුවීම | සමෝධානික පාලම ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | |||
සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
රෝදය / තිරිංග | ||||
ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
පසුපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 265/65 R17 | 245/70 R17 | 265/60 R18 | |
පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 265/65 R17 | 245/70 R17 | 265/60 R18 |
මෝටර් රථ ආකෘතිය | ටැංකිය 300 | ||
2023 නගර සංස්කරණය 2.0T තිබිය යුතුය | 2023 2.0T යකඩ සවාරිය 02 | 2023 2.0T සයිබර් නයිට් | |
මූලික තොරතුරු | |||
නිෂ්පාදක | GWM | ||
බලශක්ති වර්ගය | ගැසොලින් | ||
එන්ජිම | 2.0T 227 HP L4 | ||
උපරිම බලය (kW) | 167(227hp) | ||
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 387Nm | ||
ගියර් පෙට්ටිය | 8-වේග ස්වයංක්රීය | ||
LxWxH(mm) | 4760*1930*1903මි.මී | 4730*2020*1947මි.මී | 4679*1967*1958මි.මී |
උපරිම වේගය (KM/H) | 170km | 160km | |
WLTC විස්තීරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 10.26L | 11.9L | කිසිවක් නැත |
සිරුර | |||
රෝද පදනම (මි.මී.) | 2750 | ||
ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1608 | 1696 | 1626 |
පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1608 | 1707 | 1635 |
දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | ||
ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | ||
කර්බ් බර (kg) | 2112 | 2365 | 2233 |
සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2552 | 2805 | කිසිවක් නැත |
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 80 | ||
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | ||
එන්ජිම | |||
එන්ජින් ආකෘතිය | E20CB | ||
විස්ථාපනය (mL) | 1967 | ||
විස්ථාපනය (L) | 2.0 | ||
වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | ||
සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | ||
සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | ||
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | ||
උපරිම අශ්වබල (Ps) | 227 | ||
උපරිම බලය (kW) | 167 | ||
උපරිම බල වේගය (rpm) | 5500 | ||
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 387 | ||
උපරිම ව්යවර්ථ වේගය (rpm) | 1800-3600 | ||
එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | ||
ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් | ||
ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | ||
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | ||
ගියර් පෙට්ටිය | |||
ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 8-වේග ස්වයංක්රීය | ||
ගියර් | 8 | ||
ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ස්වයංක්රීය අතින් සම්ප්රේෂණය (AT) | ||
චැසි / සුක්කානම් | |||
Drive Mode | ඉදිරිපස 4WD | ||
රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කාලෝචිත 4WD | අර්ධ-කාලීන 4WD | |
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
පසුපස අත්හිටුවීම | සමෝධානික පාලම ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | ||
සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | ||
ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | ||
රෝදය / තිරිංග | |||
ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
පසුපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 265/60 R18 | 285/70 R17 | 275/45 R21 |
පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 265/60 R18 | 285/70 R17 | 275/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්රවල කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා වන්න.ප්රධාන ව්යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.