2023 Tesla Model Y කාර්ය සාධන EV SUV
මැයි මාසයේදී, Tesla විසින් සියලුම චීන මාදිලි සඳහා 2,000CNY වැඩි කිරීමක් නිවේදනය කරන ලදී.හි මිලආකෘතිය Y263,900 CNY දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.ඒ අතරම, ටෙස්ලා උතුරු ඇමරිකානු සහ ජපන් වෙළඳපලවල මිල ද ඉහළ නංවා ඇත.
පෙනුමෙන්, ඉදිරිපස මුහුණත නිර්මාණයආකෘතිය Yඇවන්ගාඩ් අවමවාදී අංග වලින් පිරී ඇත.වඩාත් පහත් පැතිකඩක් සහ සංවෘත මධ්‍ය ග්‍රිල් එකක් සමඟින්, සමස්ත පෙනුම අභ්‍යවකාශ යානයක ඉදිරිපස මුහුණතට සමාන වේ.ඉදිරිපස වටේ දෙපස සහ ඉදිරිපස තොලට ඉහලින් වාතය ලබා ගැනීමේ පිරිසැලසුම් ඇත.හෙඩ් ලයිට් සරල සහ ඇවන්ගාඩ් හැඩයෙන් යුක්තයි.තරමක් ඉහළට නැඟුණු ලාම්පු කුහරය ඉදිරිපස මුහුණතෙහි ගම්යතාව වැඩි කරයි.සම්පූර්ණ LED ආලෝක ප්රභවය ද විශිෂ්ට ආලෝක බලපෑම් ඇත.
පැත්තට එනවාආකෘතිය Y, මුළු මෝටර් රථයම පිම්බුණු එකක් වගේමාදිලිය 3.වහලය ස්ලිප්-ආපසු වහල ව්‍යුහයක් භාවිතා කරන අතර සුමට ගිලෙන දිශාව චලනය පිළිබඳ සමස්ත හැඟීම වැඩි කරයි.ඉදිරිපස සහ පසුපස ඛණ්ඩිත ඉළ ඇට රේඛා ඉදිරිපස සහ පසුපස උරහිස් ප්‍රදේශවල ශක්තිය පිළිබඳ හැඟීම තවදුරටත් උත්තේජනය කරයි.කවුළු රේඛාව ශරීරයේ සහ වහලයේ දිශාව දිගේ විහිදෙන අතර, දාර මුද්‍රා තැබීම සඳහා කළු ටිම් තීරු භාවිතා වේ.දොරට යටින් යම් අවතල මතුපිටක් ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ පැත්තට විලාසිතා සහ පොහොසත් ආලෝකය සහ සෙවනැලි බලපෑම් එක් කරයි.
සිරුරේ දිග 4750mm, පළල 1921mm, උස 1624mm, සහ wheelbase 2890mm.ශරීර දත්ත අනුපාතය අනුව, True Poison නියමු කුටියේ මගී අවකාශය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත.එය මධ්යම ප්රමාණයේ ආකෘතියක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇතත්, එහි රෝද පාදක ක්‍රියාකාරිත්වය දැනටමත් මධ්යම සිට විශාල ක්ෂේත්‍රයට පා තබා ඇත.මුල් පුළුල් කාර්ය සාධනය මත පදනම්ව, එය නැවත වැඩිදියුණු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි, එය අදාළත්වයේ කාර්ය සාධනය ශක්තිමත් කරන අතර පන්තියේ හැඟීම ද ශක්තිමත් වේ.
හැච්බැක් ශරීර ව්යුහය සැලසුම් කිරීම, පසුපස ටේල්ගේට් විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ පරතරය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිපහදු කර ඇති අතර සිරස් ස්ථරයේ පරතරය සාපේක්ෂව පැහැදිලිය, නමුත් එය රේඛා සමඟ ඉහළට සහ පහළට නැමෙන අතර සංරචකය සමඟ විලයනය වීමේ සලකුණු ඇත. හිඩැස්, ගැඹුරු රේඛාවල බලපෑම මකා දමයි.එය ඉහළ පිරිසැලසුමෙහි අවකලනය පිළිබඳ හැඟීම ඵලදායි ලෙස වැඩිදියුණු කරන අතර, සෞන්දර්යය වැඩිදියුණු කිරීම පමණක් නොව, නිර්මාණාත්මක හැඟීම සඳහා යම් වෙනස්කම් එකතු කරන මෝටර් රථ ශරීර ව්යුහයේ හෙළිදරව් කරන ඉඟි සඟවයි.
අභ්‍යන්තර සැලසුම තිරස් මෝස්තර මාදිලිය අනුගමනය කරයි, යොමුවක් ලෙස පහළ ස්ථරයේ පැතලි සරල රේඛා සහ තරමක් වක්‍ර රේඛා සහිත ඉහළ ස්ථරයේ පිරිසැලසුම.කෙසේ වෙතත්, සමස්ත පරාසය සාපේක්ෂව සුළු වන අතර, එය නිත්ය මෝස්තර රටා ගොඩනැගීමට බොහෝ බලපෑමක් නැත.දෙපසම සුළු පහත වැටීමක් ඇති අතර, එය දොර පුවරුවේ ප්රවණතාවයට ගැලපෙන විට, අඛණ්ඩතාව වඩා හොඳින් පරිපූරකය වන අතර, එමගින් චාප රේඛා භාවිතයෙන් ඇතිවන සමස්ත වෙනස අවහිර කරයි.
සරල ත්‍රි-කථන සුක්කානම සැලසුම් රූපය, මතුපිට සම් ද්‍රව්‍ය වලින් ඔතා ඇත, බුද්ධිමය දෘශ්‍ය අත්දැකීම සාපේක්ෂව තුනී වන අතර එය සැහැල්ලු සහ පාලනය කිරීමට පහසු හැඟීමක් ද ලබා දෙයි.ප්‍රායෝගික ක්‍රියාකාරකම් සාපේක්ෂ වශයෙන් පොහොසත් වන අතර, ඉහළ සහ පහළ + ඉදිරිපස සහ පසුපස සිව්-මාර්ග ගැලපුම් සඳහා විදුලි ගැලපුම මඟින් සහය දක්වයි, සහ බහු-ක්‍රියාකාරී පාලන බොත්තම් එක් එක් පැති කදම්භයේ ගොඩනගා ඇත, මතකය සහ තාපන අයිතමවල සම්මත වින්‍යාසය සමඟ ඒකාබද්ධව, එහි අදාළත්වය ඇත. තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර ඇත.
බෑවුමේ ස්වයංක්‍රීය පිටවීමේ (පුද්ගලයාගේ) ක්‍රියාකාරිත්වය වෛකල්පිත වන අතර, වාහනයේ ඇති සංවේදක සංඛ්‍යාව සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති බෑවුමට ඇතුළුවීමේ සහ පිටවීමේ ක්‍රියාවලියේදී ස්වාධීනව ක්‍රියාත්මක වීමට පද්ධතියට පාලනය කළ හැකිය.ක්‍රියාකාරී බුද්ධිය ශක්තිමත් වීමත් සමඟ රියදුරු මත රිය පැදවීමේ යැපීම ක්‍රමයෙන් අඩු වන අතර එය කාලය හා තාක්‍ෂණයේ ප්‍රගතිය සංකේතවත් කරන අතර සංචාරක ජීවිතයට වැඩි පහසුවක් ද ලබා දෙයි.
දෙවන ආසන පේළිය සම්මත ලෙස පසුපස කෝණයෙහි 2-මාර්ග ගැලපුම් සැලසුමකින් සමන්විත වන අතර එය වඩාත් ප්‍රමාණවත් ආශීර්වාද බලපෑමක් ලබා දෙන අතර පසුපස පේළියේ මගීන්ගේ සුවපහසුව වැඩි කරයි.එය කෙටි දුර ප්‍රවාහනයට සුළු බලපෑමක් ඇති කරයි, නමුත් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය තාවකාලික විවේකයක් හෝ දිගු දුර ගමන් වලදී වඩා හොඳින් ප්‍රයෝජනයට ගත හැකි අතර, මෙම තත්වය ජීවිතයේ වඩාත් සුලභ වන අතර කාර්ය සාධන අවස්ථා වැඩි වේ.
විද්‍යුත් රෝද හතරේ ධාවන වර්ගයේ සැලසුම, ඉදිරිපස සහ පසුපස බල සංරචක වෙන් කර ඇති අතර ඉන්ධන හතරේ රෝද ධාවකයේ පිරිසැලසුම් මාදිලිය අනුගමනය කරනු ලැබේ, නමුත් විද්‍යුත් ධාවක ව්යුහය විශාල වෙනසක් සිදු කර ඇති අතර බලපෑම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත. .විද්‍යුත් ධාවක ව්යුහය සරල වන අතර එමඟින් බල සම්ප්‍රේෂණ අලාභය බෙහෙවින් අඩු කරන අතර බල ප්‍රතිචාර වේගය වැඩි දියුණු කරයි.එකම අශ්වබල අගය මත පදනම්ව, එය බොහෝ විට වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගත හැකිය.
දකුණු කොරියාවේ LG බැටරි සන්නාමය නිර්මාණය, චීන පිරිසිදු විදුලි වෙළඳපොලේ, තෝරාගෙන ඇති වෙළඳ නාම හෝ මාදිලි ඉතා ස්වල්පයක් වන අතර, නිෂ්පාදන තොරතුරු නිරාවරණ සංඛ්‍යාව සීමිත බැවින් එය සාපේක්ෂව ස්ථාවර කාණ්ඩයක තිබිය යුතුය.
ටෙස්ලා මාදිලිය Y පිරිවිතර
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | ටෙස්ලා මාදිලිය Y | ||
| 2022 Facelift RWD | 2022 Facelift Long Range AWD | 2022 කාර්ය සාධනය AWD | |
| මානය | 4750*1921*1624මි.මී | ||
| රෝද පදනම | 2890 මි.මී | ||
| උපරිම වේගය | 217km | 217km | 250km |
| 0-100 km/h ත්වරණ කාලය | තත්පර 6.9 කි | 5s | තත්පර 3.7ක් |
| බැටරි ධාරිතාව | 60kWh | 78.4kWh | 78.4kWh |
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි | ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි |
| බැටරි තාක්ෂණය | CATL | LG | LG |
| ඉක්මන් ආරෝපණ කාලය | වේගවත් ආරෝපණය පැය 1 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 10 | ||
| කිලෝමීටර 100 කට බලශක්ති පරිභෝජනය | 12.7kWh | 13.4kWh | 14.4kWh |
| බලය | 264hp/194kw | 450hp/331kw | 486hp/357kw |
| උපරිම ව්යවර්ථය | 340Nm | 559Nm | 659Nm |
| ආසන ගණන | 5 | ||
| රියදුරු පද්ධතිය | පසුපස RWD | ද්විත්ව මෝටර් 4WD(විදුලි 4WD) | ද්විත්ව මෝටර් 4WD(විදුලි 4WD) |
| දුර පරාසය | කිලෝමීටර 545 කි | කිලෝමීටර 660 කි | කිලෝමීටර 615 කි |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | ටෙස්ලා මාදිලිය Y | ||
| 2022 Facelift RWD | 2022 Facelift Long Range AWD | 2022 කාර්ය සාධනය AWD | |
| මූලික තොරතුරු | |||
| නිෂ්පාදක | ටෙස්ලා චීනය | ||
| බලශක්ති වර්ගය | පිරිසිදු විදුලි | ||
| විදුලි මෝටරය | 264hp | 450hp | 486hp |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | කිලෝමීටර 545 කි | කිලෝමීටර 660 කි | කිලෝමීටර 615 කි |
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 1 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 10 | ||
| උපරිම බලය (kW) | 194 (264hp) | 331 (450hp) | 357(486hp) |
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 340Nm | 559Nm | 659Nm |
| LxWxH(mm) | 4750x1921x1624 මි.මී | ||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 217km | 250km | |
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 12.7kWh | 13.4kWh | 14.4kWh |
| සිරුර | |||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2890 | ||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1636 | 1646 | |
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1636 | 1630 | |
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | ||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | ||
| කර්බ් බර (kg) | 1929 | 1997 | 2010 |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2335 | 2415 | |
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | ||
| විදුලි මෝටරය | |||
| මෝටර් විස්තරය | Pure Electric 264 HP | Pure Electric 450 HP | Pure Electric 486 HP |
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | ඉදිරිපස ප්‍රේරණය/අසමමුහුර්ත පසුපස ස්ථිර චුම්බකය/සමමුහුර්තකරණය | |
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 194 | 331 | 357 |
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 264 | 450 | 486 |
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 340 | 559 | 659 |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | 137 | |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | 219 | |
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 194 | 220 | |
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 340 | 440 | |
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ද්විත්ව මෝටරය | |
| මෝටර් පිරිසැලසුම | පසුපස | ඉදිරිපස + පසුපස | |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | |||
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි | |
| බැටරි වෙළඳ නාමය | CATL | LG | |
| බැටරි තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | ||
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 60kWh | 78.4kWh | |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 1 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 10 | ||
| වේගවත් ආරෝපණ වරාය | |||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | ||
| දියර සිසිල් | |||
| චැසි / සුක්කානම් | |||
| Drive Mode | පසුපස RWD | ද්විත්ව මෝටර් 4WD | |
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | විදුලි 4WD | |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | ||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | ||
| රෝදය / තිරිංග | |||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 255/45 R19 | 255/35 R21 | |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 255/45 R19 | 255/35 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රවල කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වන්න.ප්‍රධාන ව්‍යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.
