WuLing XingChen Hybrid SUV
වත්මන් මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ තුළ නව බලශක්තිය නොවැළැක්විය හැකි මාතෘකාවක් බවට පත්ව ඇත.නමුත් ආරෝපණ තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟම, ආරෝපණ ගොඩවල් වල ආවරණය වැඩි වෙමින් පවතී.කෙසේ වෙතත්, සත්‍ය ආරෝපණ බලය සහ ශ්‍රේණිගත බලය අතර නොගැලපීම සහ නිවසේ ආරෝපණ ගොඩවල් ගොඩබෑමේ දුෂ්කරතාවය තවමත් නව බලශක්තිය පිළිගැනීමට නිවසේ පරිශීලකයින්ට අපහසු වේ.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඉන්ධන වාහන භාවිතා කරන තරමට නව බලශක්ති වාහන භාවිතා කිරීම පහසු කිරීම දුෂ්කර ය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, පිරිසිදු විදුලි, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සහ විස්තීරණ පරාසයන් විසින් ගෙන එන පිරිවැය වැඩිවීම සහ වාරික ගැටළු ද මිලියන ගනනක් සාමාන්‍ය කුටුම්භ වෙත නව බලශක්ති ප්‍රවේශය සීමා කරනු ඇත.ඒත් දැන් අවුරුද්ද පුරාවටම මිනිස්සුන්ට කාර් හදලා දෙන්න කැපවෙන Wuling, මහන්සි වෙලා වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයකින් සහ අඩු කාර් මිලදී ගැනීමේ පිරිවැයකින් යුත් Wuling හයිබ්‍රිඩ් ක්‍රමයක් ගෙනල්ලා තියෙනවා.Wuling Xingchen, බොහෝ පැනීමේ සැලසුම් සහ වින්‍යාසයන් සහිත විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයේ SUV රථයක්, මෙම පද්ධතියෙන් සමන්විත පළමු නිෂ්පාදනය බවට පත්ව ඇත.
නව බලශක්ති වාහන මෙන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවලදී වඩාත්ම බිය වන ප්රධාන ගැටළු තුන වන්නේ ප්රමාණවත් බලය, සීමිත ආරෝපණ තත්ත්වයන් සහ බැටරි ආයු කාලයයි.නිදසුනක් වශයෙන්, පිරිසිදු විදුළි වාහන අධි වේගී රිය පැදවීමකට මුහුණ දෙන විට, ඒවායින් බොහොමයක් බලය දුර්වල කිරීමේ ගැටළු ඇති වන අතර, තෙහෙට්ටුව ඉක්මවා යාම අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත.මීට අමතරව, බොහෝSUV රථඅධික බරට මුහුණ දීමට සිදුවේ.එය මුළු පවුලම සමඟ කණ්ඩායම් ගමනක් වේවා, නැතහොත් මිතුරන් තිදෙනෙකු හෝ පස් දෙනෙකු සමඟ ස්වයං-ඩ්රයිව් එකක් වේවා.නැත්නම් බඩු ගොඩක් පටවන්න හෝ පවුලට බර පැටවීම සඳහා කුඩා ගෘහ භාණ්ඩ කිහිපයක් අදින්න.කඳු නැගීම හමුවීමට බිය වේ.
නමුත් තරු දෙමුහුන් අනුවාදයේ අධි ව්‍යවර්ථ විදුලි මෝටරයක් ඇත.320N m හි දත්ත සෘජුවම 2.0T එන්ජිමක දත්ත සමඟ සැසඳිය හැකිය.එක් අතකින්, එහි Wuling දෙමුහුන් පද්ධතිය ශ්‍රේණියේ සහ සමාන්තරව ද්විත්ව මෝටර භාවිතා කරන අතර මෝටරය සහ එන්ජිම එකවර ක්‍රියා කරයි.ක්ෂණික ප්‍රතිචාරය අඩු සහ මධ්‍යම ප්‍රවේගයෙන් තමා විසින්ම සිදු කරනු ලැබේ.එතරම් විශාල ව්‍යවර්ථයක් සහිත දිගු බෑවුම් සහ බෑවුම් සහිත බෑවුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට එය ඊටත් වඩා සමත් ය, එය මිනිසුන්ගෙන් සහ ගමන් මලුවලින් පිරී ගියද එය වෙහෙසට පත් නොවනු ඇත.
Wuling Xingchen පිරිවිතර
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | 2021 1.5T ස්වයංක්‍රීය ඇස්ට්‍රල් සංස්කරණය | 2021 1.5T ස්වයංක්‍රීය ස්ටාර්ලයිට් සංස්කරණය | 2021 1.5T ස්වයංක්‍රීය තරු සංස්කරණය |
| මානය | 4594x1820x1740 මි.මී | ||
| රෝද පදනම | 2750 මි.මී | ||
| උපරිම වේගය | 170km | ||
| 0-100 km/h ත්වරණ කාලය | කිසිවක් නැත | ||
| කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය | 7.8L | ||
| විස්ථාපනය | 1451cc (ටියුබ්‍රෝ) | ||
| ගියර් පෙට්ටිය | CVT | ||
| බලය | 147hp/108kw | ||
| උපරිම ව්යවර්ථය | 250Nm | ||
| ආසන ගණන | 5 | ||
| රියදුරු පද්ධතිය | ඉදිරිපස FWD | ||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | 52L | ||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | ||
එවැනි ශ්‍රේණි-සමාන්තර ද්විත්ව මෝටරයක් දෙමුහුන් සඳහා විශේෂ DHT සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයකින් ද සහාය වේ.උදාහරණයක් ලෙස, නව බලශක්ති වාහන අපනයනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී අපි බොහෝ විට කුඩා පසුබෑමකට මුහුණ දී ඇත්තෙමු.විශේෂයෙන් මධ්‍යම සහ අධික වේගයන් අතර අන්‍යෝන්‍ය මාරුවීම රිය පැදවීම එතරම් සුමට නොවන බව පෙනේ.නමුත් Wuling Hybrid හි DHT මගින් මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකි අතර, මධ්‍යම හා අඩු වේග විදුලි ධාවකය සහ අධිවේගී සෘජු ධාවකය අතර බාධාවකින් තොරව සම්බන්ධතාවය අවබෝධ කර ගත හැකිය.එය සුමට හා කලකිරීමට පත් නොවනවා පමණක් නොව, 2.0L දෙමුහුන් එන්ජිම එහි හොඳම ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයෙන් ඉහළ වේගයකින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.Xingchen දෙමුහුන් අනුවාදයට WLTC 5.7L / 100km වැනි අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ලබා ගත හැකි අතර, ඉන්ධන වාහනවලට සාපේක්ෂව ඉන්ධන වලින් අඩක් ඉතිරි කර ගත හැක්කේ මේ නිසා ය.
තවද එවැනි හයිබ්‍රිඩ් පවර් ට්‍රේන් එකක ඇති තවත් වාසියක් නම්, අපි ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ අඩු බලශක්ති පරිභෝජනයක් භුක්ති විඳින අතරම, ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථ ආරෝපණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය වැනි බොහෝ කරදර සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගත හැකිය.කෙසේ වෙතත්, දXingchen දෙමුහුන්අනුවාදයට ද්විත්ව මෝටර සමඟ සෑම විටම හොඳ තරඟකාරී තත්වයක් පවත්වා ගත හැකිය.මෝටරයේ විස්තීර්ණ සම්ප්‍රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව 98% ක් තරම් ඉහළ වන අතර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ තාප කාර්යක්ෂමතාව ද 41% විය හැකිය.ඉන්ධන ටැංකියක් පුරවාගෙන කිලෝමීටර 1100ක් ධාවනය කිරීම ගැටළුවක් නොවේ, එනම් Star Hybrid අනුවාදයට අඩු පරිභෝජන ගමනාගමනය පමණක් සපුරාලිය නොහැක.දිගු ගමනක් සඳහා තැනිතලා සහ කඳුකරයට කෙලින්ම ධාවනය කළ හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Wuling Star Hybrid හි වාසි මෙම Star Hybrid පද්ධතියට සීමා නොවේ.එය මිලිමීටර් 2750 ක leapfrog විශාල රෝද පදනම හරහා සුවපහසු සහ විශාල ආසන පහක ඉඩක් ගෙන එන අතර Ling OS Lingxi පද්ධතිය හරහා බුද්ධිමත් අන්තර් සම්බන්ධිත විනෝදාස්වාදය ගෙන එයි.තවද, පසුපස ආසනවල විශාල කෝණ ගැලපීමක් ලබා දීමෙන්, නම්‍යශීලී සහ සුවපහසු අභ්‍යවකාශ යෙදුමක් සාක්ෂාත් කරගනු ලබන අතර, එමඟින් Wuling Xingchen දෙමුහුන් අනුවාදයේ විස්තීර්ණ හැකියාවන් අඛණ්ඩව ශක්තිමත් කරනු ඇත.
සියල්ලට පසු, Wuling හි දෙමුහුන් පද්ධතිය මෙම විශාල අභ්‍යවකාශ SUV රථයේ මූලික තරඟකාරිත්වයයි.ආරෝපණ අපහසුතාවයක් සහ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් නොමැති අතර, Wuling Xingchen Hybrid හට මෙම දෙමුහුන් පද්ධතිය හරහා සෑම විටම ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් පවත්වා ගත හැකිය.මෝටර් රථ තැනීම සඳහා වූලිං පීපල්ගේ කැපවීම මේවායින් ඉටු කරනු ඇත.
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | WuLing XingChen | |||
| 2021 1.5T Manual Star Joy සංස්කරණය | 2021 1.5T මැනුවල් තරු සංස්කරණය | 2021 1.5T Manual Star Enjoy සංස්කරණය | 2021 1.5T Manual Starlight සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | SAIC-GM-Wuling | |||
| බලශක්ති වර්ගය | ගැසොලින් | |||
| එන්ජිම | 1.5T 147 HP L4 | |||
| උපරිම බලය (kW) | 108 (147hp) | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 250Nm | |||
| ගියර් පෙට්ටිය | 6-වේග අත්පොත | |||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740 මි.මී | |||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 170km | |||
| WLTC විස්තීරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 7L | |||
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2750 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1554 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1549 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 1415 | 1445 | ||
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 1840 | |||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 52 | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් ආකෘතිය | LJO | |||
| විස්ථාපනය (mL) | 1451 | |||
| විස්ථාපනය (L) | 1.5 | |||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 147 | |||
| උපරිම බලය (kW) | 108 | |||
| උපරිම බල වේගය (rpm) | 5200 | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 250 | |||
| උපරිම ව්‍යවර්ථ වේගය (rpm) | 2200-3400 | |||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | DVVT | |||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් | |||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | බහු-ලක්ෂ්ය EFI | |||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 6-වේග අත්පොත | |||
| ගියර් | 6 | |||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | අතින් සම්ප්‍රේෂණය (MT) | |||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 215/60 R17 | |||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 215/60 R17 | |||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | WuLing XingChen | ||
| 2021 1.5T ස්වයංක්‍රීය ඇස්ට්‍රල් සංස්කරණය | 2021 1.5T ස්වයංක්‍රීය ස්ටාර්ලයිට් සංස්කරණය | 2021 1.5T ස්වයංක්‍රීය තරු සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | |||
| නිෂ්පාදක | SAIC-GM-Wuling | ||
| බලශක්ති වර්ගය | ගැසොලින් | ||
| එන්ජිම | 1.5T 147 HP L4 | ||
| උපරිම බලය (kW) | 108 (147hp) | ||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 250Nm | ||
| ගියර් පෙට්ටිය | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740 මි.මී | ||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 170km | ||
| WLTC විස්තීරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 7.8L | ||
| සිරුර | |||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2750 | ||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1554 | ||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1549 | ||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | ||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | ||
| කර්බ් බර (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 1910 | ||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 52 | ||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | ||
| එන්ජිම | |||
| එන්ජින් ආකෘතිය | LJO | ||
| විස්ථාපනය (mL) | 1451 | ||
| විස්ථාපනය (L) | 1.5 | ||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | ||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | ||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | ||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | ||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 147 | ||
| උපරිම බලය (kW) | 108 | ||
| උපරිම බල වේගය (rpm) | 5200 | ||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 250 | ||
| උපරිම ව්‍යවර්ථ වේගය (rpm) | 2200-3400 | ||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | DVVT | ||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් | ||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | ||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | බහු-ලක්ෂ්ය EFI | ||
| ගියර් පෙට්ටිය | |||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | CVT | ||
| ගියර් | අඛණ්ඩ විචල්ය වේගය | ||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්‍රේෂණය (CVT) | ||
| චැසි / සුක්කානම් | |||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | ||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | ||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | ||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | ||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | ||
| රෝදය / තිරිංග | |||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | ||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | WuLing XingChen | |
| 2022 2.0L DHT විදුලි බලය | 2022 2.0L DHT විදුලි වේගය | |
| මූලික තොරතුරු | ||
| නිෂ්පාදක | SAIC-GM-Wuling | |
| බලශක්ති වර්ගය | දෙමුහුන් | |
| මෝටර් | 2.0L 136 HP L4 ගැසොලින්-විදුලි දෙමුහුන් | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | කිසිවක් නැත | |
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | කිසිවක් නැත | |
| එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 100 (136hp) | |
| මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 130 (177hp) | |
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 175Nm | |
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740 මි.මී | |
| උපරිම වේගය (KM/H) | කිලෝමීටර 145 කි | |
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | කිසිවක් නැත | |
| අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | කිසිවක් නැත | |
| සිරුර | ||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2750 | |
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1554 | |
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1549 | |
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |
| කර්බ් බර (kg) | 1595 | 1615 |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2050 | |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 52 | |
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |
| එන්ජිම | ||
| එන්ජින් ආකෘතිය | LJM20A | |
| විස්ථාපනය (mL) | 1999 | |
| විස්ථාපනය (L) | 2.0 | |
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | ස්වභාවිකව ආශ්වාස කරන්න | |
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 136 | |
| උපරිම බලය (kW) | 100 | |
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 175 | |
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | DVVT | |
| ඉන්ධන ආකෘතිය | දෙමුහුන් | |
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | බහු-ලක්ෂ්ය EFI | |
| විදුලි මෝටරය | ||
| මෝටර් විස්තරය | ගැසොලින්-විදුලි දෙමුහුන් 177 hp | |
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | |
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 130 | |
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 177 | |
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 320 | |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 130 | |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 320 | |
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | |
| මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||
| බැටරි වර්ගය | ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි | |
| බැටරි වෙළඳ නාමය | සන්වෝඩා | |
| බැටරි තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 1.8kWh | |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | කිසිවක් නැත | |
| කිසිවක් නැත | ||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | කිසිවක් නැත | |
| කිසිවක් නැත | ||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 1-වේග DHT | |
| ගියර් | 2 | |
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | Dedicated Hybrid Transmission (DHT) | |
| චැසි / සුක්කානම් | ||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |
| රෝදය / තිරිංග | ||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R18 | |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රවල කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වන්න.ප්රධාන ව්‍යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.
