Geely Monjaro 2.0T නවතම 7 ආසන SUV
Geely Monjaroමෙම මූලද්‍රව්‍ය තුන ඒකාබද්ධ කර මාර්ග පැවැත්මක් ලබා දීමට සමත් වේ:
● කාර්ය සාධනය:ලෝක මට්ටමේ කාර්ය සාධනය
● නිර්මාණය: සුඛෝපභෝගී ලෙස නිර්මාණය කරන ලද Geely Monjaro බාහිර පෙනුම සරල ආකාරයකින් ආශාවක් ඇති කරයි
● තාක්ෂණය: නවෝත්පාදන තාක්ෂණයන්
කාර්ය සාධනය
| මානය | 4770*1895*1689 මි.මී |
| වේගය | උපරිම.215 km/h |
| කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය | 6-8 එල් |
| විස්ථාපනය | 2000 CC |
| බලය | 238 hp / 175 kW |
| උපරිම ව්යවර්ථය | 350 Nm |
| සම්ප්‍රේෂණය | AISIN වෙතින් 8-වේගය AT |
| රියදුරු පද්ධතිය | 6 වන පරම්පරාවේ 4WD පද්ධතිය |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | 62 එල් |
තාක්ෂණය සහ ආරක්ෂාව
Geely Monjaro හි ආරක්ෂක පද්ධති දිගු ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒවා ප්‍රධාන ගෝලීය ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන නව්‍ය තාක්‍ෂණයන්ගෙන් සමන්විත වේ:
● පසුපස ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීම (RCW)
● අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීම (BSD)
● පසුපස ගැටීම් රථවාහන අනතුරු ඇඟවීම
● විනිවිද පෙනෙන චැසි සහිත 540-කැමරාව
● බුද්ධිමත් අධිවේගී රියදුරු සහායක
● ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම
● ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS)
● ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා පාලනය (ESC)
තර්ජනාත්මක පෙනුමක්
සුඛෝපභෝගී SUV රථයක් ලෙස, Geely Monjaro එහි ක්‍රීඩාශීලී බාහිර සැලසුම මගින් සංලක්ෂිත වේ, එය මෝටර් රථයේ ශක්තිමත් ආත්මය ඇති කිරීම සඳහා කෝණික ස්පර්ශයන් සහ විස්තර සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.
බාහිර විශේෂාංග:
● අඟල් 19-20 රෝද
● කළු යකඩ අමතර ටයර්
● LED හෙඩ් ලයිට්
● ගතික ආලෝකය
● ස්වයංක්රීය ආලෝකකරණය
● ක්‍රියාකාරී ඉහළ කදම්භ (ඉහළ සැරසිලි සඳහා)
● දිවා ධාවන පහන්
● පසුපස මීදුම ලයිට්
අභ්යන්තරය
නව මොන්ජාරෝ ඉතා සුඛෝපභෝගී අංගයන්ගෙන් වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, එහි මගීන්ට ඔවුන්ගේ නවාතැන තුළ සන්සුන් බවක් ලබා දෙන සුවපහසු ගමන් සහතික කරයි.
අභ්යන්තර විශේෂාංග:
● අධි-විභේදන තිර 3ක්
● රැහැන් රහිත ආරෝපණය
● පරිදර්ශක වහලය
● Noise Cancellation සහිත බෝස් ස්පීකර්
● බලය වෙනස් කළ හැකි ආසන
● බහුකාර්ය සුක්කානම
● වර්ණ ගැන්වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්
පින්තූර
Air Intake Grill
පසුපස විදුලි පහන්
පිටත දර්පණය
අඟල් 20 රෝද
මගී ආසන
පරිදර්ශක සන්රූෆ්
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | Geely Monjaro | |||
| 2023 2.0TD අධි බල ස්වයංක්රීය 2WD ප්‍රමුඛ සංස්කරණය | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD සුවපහසු සංස්කරණය | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD සුඛෝපභෝගී සංස්කරණය | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD වාරික සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | ගීලි | |||
| බලශක්ති වර්ගය | ගැසොලින් | |||
| එන්ජිම | 2.0T 238 HP L4 | 2.0T 218 HP L4 | ||
| උපරිම බලය (kW) | 175 (238hp) | 60 (218hp) | ||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 350Nm | 325Nm | ||
| ගියර් පෙට්ටිය | 8-වේග ස්වයංක්රීය (8AT) | 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් (7DCT) | ||
| LxWxH(mm) | 4770*1895*1689මි.මී | |||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 215km | |||
| WLTC විස්තීරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 7.7L | 6.8L | ||
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2845 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1610 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1610 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 1695 | 1675 | ||
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2160 | 2130 | ||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 55 | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් ආකෘතිය | JLH-4G20TDB | JLH-4G20TDJ | ||
| විස්ථාපනය (mL) | 1969 | |||
| විස්ථාපනය (L) | 2.0 | |||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 238 | 218 | ||
| උපරිම බලය (kW) | 175 | 160 | ||
| උපරිම බල වේගය (rpm) | 5000 | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 350 | 325 | ||
| උපරිම ව්‍යවර්ථ වේගය (rpm) | 1800-4500 කි | |||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් | |||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 95# | |||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | |||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 8-වේග ස්වයංක්රීය | 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් | ||
| ගියර් | 8 | 7 | ||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ස්වයංක්රීය අතින් සම්ප්‍රේෂණය (AT) | තෙත් ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය (DCT) | ||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | Geely Monjaro | ||
| 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Smart Noble සංස්කරණය | 2021 2.0TD අධි බල ස්වයංක්රීය 4WD වාරික සංස්කරණය | 2021 2.0TD අධි බල ස්වයංක්රීය 4WD ප්‍රමුඛ සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | |||
| නිෂ්පාදක | ගීලි | ||
| බලශක්ති වර්ගය | ගැසොලින් | ||
| එන්ජිම | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 238 HP L4 | |
| උපරිම බලය (kW) | 60 (218hp) | 175 (238hp) | |
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 325Nm | 350Nm | |
| ගියර් පෙට්ටිය | 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් (7DCT) | 8-වේග ස්වයංක්රීය (8AT) | |
| LxWxH(mm) | 4770*1895*1689මි.මී | ||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 215km | ||
| WLTC විස්තීරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 6.8L | 7.8L | |
| සිරුර | |||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2845 | ||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1610 | ||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1610 | ||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | ||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | ||
| කර්බ් බර (kg) | 1675 | 1780 | |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2130 | 2215 | |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 55 | 62 | |
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | ||
| එන්ජිම | |||
| එන්ජින් ආකෘතිය | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDB | |
| විස්ථාපනය (mL) | 1969 | ||
| විස්ථාපනය (L) | 2.0 | ||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | ||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | ||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | ||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | ||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 218 | 238 | |
| උපරිම බලය (kW) | 160 | 175 | |
| උපරිම බල වේගය (rpm) | 5000 | ||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 325 | 350 | |
| උපරිම ව්‍යවර්ථ වේගය (rpm) | 1800-4500 කි | ||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | ||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ගැසොලින් | ||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 95# | ||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | ||
| ගියර් පෙට්ටිය | |||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් | 8-වේග ස්වයංක්රීය | |
| ගියර් | 7 | 8 | |
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | තෙත් ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය (DCT) | ස්වයංක්රීය අතින් සම්ප්‍රේෂණය (AT) | |
| චැසි / සුක්කානම් | |||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | ඉදිරිපස 4WD | |
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | කාලෝචිත 4WD | |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | ||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | ||
| රෝදය / තිරිංග | |||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | ||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | Geely Monjaro | |
| 2022 1.5T Raytheon Hi·F Hybrid Edition Super Xun | 2022 1.5T Raytheon Hi·F Hybrid Edition Super Rui | |
| මූලික තොරතුරු | ||
| නිෂ්පාදක | ගීලි | |
| බලශක්ති වර්ගය | දෙමුහුන් | |
| මෝටර් | 1.5T 150hp L3 ගැසොලින්-විදුලි හයිබ්‍රිඩ් | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | කිසිවක් නැත | |
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | කිසිවක් නැත | |
| එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 110 (150hp) | |
| මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 100 (136hp) | |
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 225Nm | |
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(mm) | 4770*1895*1689මි.මී | |
| උපරිම වේගය (KM/H) | 190km | |
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | කිසිවක් නැත | |
| අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | කිසිවක් නැත | |
| සිරුර | ||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2845 | |
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1610 | |
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1610 | |
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |
| කර්බ් බර (kg) | 1785 | |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2230 | |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 55 | |
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |
| එන්ජිම | ||
| එන්ජින් ආකෘතිය | DHE15-ESZ | |
| විස්ථාපනය (mL) | 1480 | |
| විස්ථාපනය (L) | 1.5 | |
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 3 | |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 150 | |
| උපරිම බලය (kW) | 110 | |
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 225 | |
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |
| ඉන්ධන ආකෘතිය | දෙමුහුන් | |
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | |
| විදුලි මෝටරය | ||
| මෝටර් විස්තරය | දෙමුහුන් 136 hp | |
| මෝටර් වර්ගය | කිසිවක් නැත | |
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 100 | |
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 136 | |
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 320 | |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 100 | |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 320 | |
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | |
| මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||
| බැටරි වර්ගය | Li-Ion බැටරි | |
| බැටරි වෙළඳ නාමය | කිසිවක් නැත | |
| බැටරි තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | |
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | කිසිවක් නැත | |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | කිසිවක් නැත | |
| කිසිවක් නැත | ||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | කිසිවක් නැත | |
| කිසිවක් නැත | ||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | 3-වේග DHT | |
| ගියර් | 3 | |
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | Dedicated Hybrid Transmission (DHT) | |
| චැසි / සුක්කානම් | ||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |
| රෝදය / තිරිංග | ||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 235/50 R19 | |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 235/50 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රවල කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වන්න.ප්‍රධාන ව්‍යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.
