GAC AION Y 2023 EV SUV
නව බලශක්ති ආකෘති සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම කෙනෙකුම එය හැර සිතිය හැකියටෙස්ලා, BYDඑකම එක වේ.මෙම වෙළඳ නාම දෙක නව බලශක්ති ක්ෂේත්‍රයේ සාපේක්ෂව සාර්ථක බව සත්‍යයකි, නමුත් GAC Aian ද ශක්තිමත් ගම්‍යතාවයක් ඇති සන්නාමයකි, සහඅයන් වයිඊටත් වඩා බලවත් වේ.එය Aion හි ප්‍රධාන මාදිලිය වන අතර එහි විකුණුම් වේගයෙන් ඉහළ යමින් පවතින අතර Aion Y හි මිල/කාර්ය සාධන අනුපාතය ඇත්තෙන්ම හොඳයි, එය බොහෝ පරිශීලකයින් සඳහා සලකා බැලීම වටී.
2023 දී චීනයේ Aian Y හි විකුණුම් පරිමාව සෑම ආකාරයකින්ම ඉහළ යමින් පවතින අතර මාසික වැඩිවීමේ අනුපාතය කුඩා නොවේ.ජනවාරි මාසයේදී, Aian Y හි විකුණුම් පරිමාව 5,000 ට වඩා අඩුය.නමුත් මාර්තු මාසයේදී Aian Y හි විකුණුම් පරිමාව දැනටමත් වාහන 13,000 ඉක්මවා තිබුණි.අප්රේල් මාසයේදී, Aian Y හි විකුණුම් නැවතත් තියුනු වැඩිවීමක් අත්පත් කර ගත් අතර, වාහන 21,000 කට වඩා අලෙවි විය.එවැනි විකුණුම් පරිමාව ඇත්තෙන්ම පුදුම සහගතය.Aian Y හි විකුණුම් පරිමාව සහ වෙළඳපල කාර්ය සාධනය ඇත්තෙන්ම ශක්තිමත් ය.
සමහර බාහිර සාධක වලට අමතරව Aian Y ට මෙතරම් හොඳ වෙළඳපල කාර්ය සාධනයක් ලබා ගත හැකි වීමට හේතුව Aian Y හි නිෂ්පාදන ශක්තිය ඇත්තෙන්ම හොඳ වීම සහ මිල සාපේක්ෂව මිනිසුන්ට සමීප වීමයි.එකම මිලට තරඟකාරී නිෂ්පාදන සමඟ සසඳන විට, Aion Y හි ඇතුල්වීමේ මිල ද අඩුවෙන් දිස්වනු ඇත.ඒ අතරම, Aion Y හි බැටරි ආයු කාලය සහ බලය ද හොඳ කාර්ය සාධනයක් ඇති බැවින් Aion Y හි වත්මන් විකුණුම් කාර්ය සාධනය ලබා ගත හැකිය.
නිෂ්පාදන දෘෂ්ටි කෝණයකින්, Aion Y, සංයුක්ත පිරිසිදු විදුලි SUV, තවමත් සාපේක්ෂ වශයෙන් ජනප්‍රියයි, ප්‍රධාන වශයෙන් Aion Y හි මිල 119,800 සහ 202,600 CNY අතර වේ.මෙම මිලට ඉහළ වින්‍යාසය සහ ඉහළ වින්‍යාස කිරීමේ තරඟයේ වාසියක් නොමැති වුවද, Aian Y හි එළිපත්ත ඇත්ත වශයෙන්ම ප්රමාණවත් තරම් අඩුය.එකම මට්ටමේ මාදිලි සමඟ සසඳන විට, Aion Y හි ඇතුල්වීමේ මිල වඩාත් දැරිය හැකි වනු ඇත.ඇත්ත වශයෙන්ම, Aion Y හි අඩු-අන්ත අනුවාදය තරමක් අඩු බලවත් වනු ඇත, නමුත් මිල ප්රමාණවත් තරම් හිතකර වේ.එබැවින්, Aian Y තවමත් ඉහළ තරඟකාරී ය.
බැටරි ආයු කාලය අනුව, Aian Y හි ක්‍රියාකාරිත්වය සාමාන්‍ය ලෙස පමණක් සැලකිය හැකිය.එහි බැටරි ආයු කාලය වර්ග තුනකට බෙදා ඇත: 430KM, 510KM සහ 610KM, නමුත් එය නාගරික ප්රවාහනය සඳහා ප්රමාණවත් වේ.බලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Aian Y හි අඩු-අන්ත අනුවාදය අශ්වබල 136 සහ 176N m ව්‍යවර්ථයකින් ඇත්තෙන්ම පහත් ය.එවැනි බලශක්ති කාර්ය සාධනය ඇත්ත වශයෙන්ම නව බලශක්ති ආකෘති අතර සාපේක්ෂව දුර්වල ය.කෙසේ වෙතත්, Aian Y හි අඩු-අන්ත අනුවාදය වන්නේ එළිපත්ත මිල අඩු කිරීම සහ තරඟකාරී119,800 CNY මිලතවමත් තරඟකාරී වාසියක් ඇත.Aian Y මෝටරයේ අනෙකුත් අනුවාදවල උපරිම අශ්වබල 204 ක් සහ උපරිම ව්යවර්ථය 225N m වේ.එය බලගතු නොවූවත්, එය පැහැදිලිවම පහත් අනුවාදයට වඩා ශක්තිමත් ය.
AION Y පිරිවිතර
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | 2023 AION Y යන්ගර් | 2023 AION Y යන්ගර් ස්ටාර් සංස්කරණය | 2023 PLUS 70 රසවින්දන සංස්කරණය | 2023 PLUS 70 ස්මාර්ට් සංස්කරණය |
| මානය | 4535x1870x1650 මි.මී | |||
| රෝද පදනම | 2750 මි.මී | |||
| උපරිම වේගය | 150km | |||
| 0-100 km/h ත්වරණ කාලය | කිසිවක් නැත | |||
| බැටරි ධාරිතාව | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |||
| බැටරි තාක්ෂණය | සඟරා බැටරි | |||
| ඉක්මන් ආරෝපණ කාලය | කිසිවක් නැත | |||
| කිලෝමීටර 100 කට බලශක්ති පරිභෝජනය | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| බලය | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
| උපරිම ව්යවර්ථය | 176Nm | 225Nm | ||
| ආසන ගණන | 5 | |||
| රියදුරු පද්ධතිය | ඉදිරිපස FWD | |||
| දුර පරාසය | 430km | 510km | ||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | |||
වින්‍යාසය අනුව, Aion Y හි ක්‍රියාකාරිත්වය පොහොසත් යැයි කිව නොහැක, එය ප්රමාණවත් ලෙස පමණක් සැලකිය හැකිය, විශේෂයෙන් Aion Y හි අඩු-අන්ත අනුවාදය, ඉතා ඉහළ වින්‍යාසයක් ලබා දිය නොහැක, නමුත් සාම්ප්‍රදායික වින්‍යාසය ද ලබා දිය හැකිය..විශාල ප්‍රමාණයේ තිරය ඇතුළුව ප්‍රතිලෝම රේඩාර්, ප්‍රතිලෝම රූපය, කෲස් පාලනය, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, යතුරු රහිත ආරම්භය යනාදිය ද Aion Y හි සම්මත වින්‍යාසයන් වන බැවින් පරිශීලකයින් තරමක් තෘප්තිමත් වේ.මීට අමතරව, Aion Y ගේ ශරීර ප්රමාණය විශාල නොවූවත්, මෝටර් රථයේ දිග මීටර් 4.5 ක් පමණක් වන නමුත් රෝද පාදම මීටර් 2.75 ක් වන අතර මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තර ඉඩ තවමත් ඉතා හොඳ බැවින් Aion Y හි වාසිය ද වේ. .
පෙනුම අනුව විනිශ්චය කරන විට, Aian Y හි සැලසුම ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් තියුණු ය, විශේෂයෙන් Aian Y හි ඉදිරිපස මුහුණතෙහි ඇති බූමරන්ග් විලාසිතාවේ හෙඩ් ලයිට් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.සම්පුර්ණයෙන්ම සංවෘත ඉදිරිපස මුහුණක් සමඟින්, Aion Y ක්‍රීඩා සහ තාක්ෂණික පෙනුමකි.කෙසේ වෙතත්, Aion Y හි පැති සැලසුම තරමක් ගතානුගතික වන අතර, Ian Y හි පිටුපස ද ඉදිරිපස තරම් සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ.Aion Y හි මෝස්තරයේ විශේෂතා තවමත් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසට සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර පසුපස සහ ශරීරයේ සැලසුම වඩාත්ම නොවරදින බව පැවසිය හැකිය.
අභ්යන්තරය ගැන කතා කරන විට, Aion Y හි සැලසුම තවමත් ඉතා ඇවන්ගාඩ් ය.ඇසට හසුවන විශාල තිර දෙකට අමතරව, Aion Y හි අභ්‍යන්තරයට ධූරාවලිය පිළිබඳ දැඩි හැඟීමක් ඇති අතර, සමස්ත ශෛලිය ප්‍රධාන වශයෙන් සරල සහ වායුගෝලීය වේ.වර්ණ ගැලපීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Aian Y ගැඹුරින් සහ බහු වර්ණවලින් ගැලපේ, එය මෝටර් රථයේ වායුගෝලය වඩාත් සජීවී කරයි, නමුත් එය ඉතා අවුල් සහගත බවක් නොපෙනේ, එය පිළිගැනීමට සුදුසුය.
හි විකුණුම් බව අවිවාදිත යඅයන් වයිඉතා හොඳ විය හැකි අතර, Aian Y ඇත්ත වශයෙන්ම පහත් මාදිලියකින් එහි සීමාව අඩු කිරීමෙන් පසු පරිශීලකයින්ට වඩාත් ආකර්ශනීය බව පිළිගත යුතුය.මීට අමතරව, Aian Y ට ද ඉඩ ප්රමාණය අනුව හොඳ තරඟකාරී වාසියක් ඇති බැවින් එයට එවැනි වෙළඳපල කාර්ය සාධනයක් ලබා ගත හැකිය.කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම සෘජු තරඟකරු වන BYD Yuan PLUS සමඟ සසඳන විට, Aion Y හි විකුණුම් තවමත් තරමක් අඩු මට්ටමක පැවතීම කණගාටුවට කරුණකි.නමුත් පරිශීලකයාගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, Aian Y හි පහත් අනුවාදය ඔවුන්ගේම මෝටර් රථවල අවශ්යතා සපුරාලිය හැකි නම්, එය තවමත් සලකා බැලීම වටී.
අභ්යන්තරය
මෙතෙක් සෑම මාදිලියක්ම අභ්යන්තරය අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇති බැවින් එය පැවසීම තරමක් අපහසුය.XPeng P7 හි බාහිර පෙනුම ඉවත් කරන අතරම, අභ්යන්තරය නැවත වරක් සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් දෙයක්.එය නරක අභ්‍යන්තරයක්, එයින් දුරස් බව නොකියයි.ද්‍රව්‍ය P7 ට ඉහල පන්තියකි, ඔබ ගිලෙන මෘදු නැප්පා ලෙදර් ආසන, ඉදිරිපස මෙන් පිටුපස ආසන සුවපහසුව ඇත, එය ඇත්ත වශයෙන්ම දුර්ලභ ය.
ඉදිරිපස ආසන තාපය, වාතාශ්රය සහ සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන පුරසාරම් දොඩයි, වර්තමානයේ මෙම මට්ටමේ පාහේ ප්‍රමිතියකි. එය මුළු කැබින් හිප් දක්වා, හොඳ මෘදු සම් සහ ව්‍යාජ සම්, මෙන්ම පුරා විනීත ලෝහ ස්පර්ශක ස්ථාන සඳහා වේ.
පින්තූර
නැප්පා මෘදු සම් ආසන
DynAudio පද්ධතිය
විශාල ගබඩා
පසුපස විදුලි පහන්
Xpeng Supercharger (200 km+ විනාඩි 15ක් ඇතුළත)
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | AION Y | |||
| 2023 AION Y යන්ගර් | 2023 AION Y යන්ගර් ස්ටාර් සංස්කරණය | 2023 PLUS 70 රසවින්දන සංස්කරණය | 2023 PLUS 70 ස්මාර්ට් සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | GAC Aion නව බලශක්තිය | |||
| බලශක්ති වර්ගය | පිරිසිදු විදුලි | |||
| විදුලි මෝටරය | 136hp | 204hp | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 430km | 510km | ||
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | කිසිවක් නැත | |||
| උපරිම බලය (kW) | 100 (136hp) | 150 (204hp) | ||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650 මි.මී | |||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 150km | |||
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2750 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1600 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1600 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 1635 | 1685 | ||
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2180 | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| විදුලි මෝටරය | ||||
| මෝටර් විස්තරය | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | |||
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 100 | 150 | ||
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 136 | 204 | ||
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 176 | 225 | ||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 100 | 150 | ||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 176 | 225 | ||
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |||
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |||
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | |||
| මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | |||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||||
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |||
| බැටරි වෙළඳ නාමය | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
| බැටරි තාක්ෂණය | සඟරා බැටරි | |||
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | කිසිවක් නැත | |||
| වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |||
| දියර සිසිල් | ||||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R17 | |||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R17 | |||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | AION Y | |||
| 2023 PLUS 70 තාක්ෂණ සංස්කරණය | 2023 PLUS 80 රසවින්දන සංස්කරණය | 2023 PLUS 80 ස්මාර්ට් සංස්කරණය | 2022 PLUS 70 රසවින්දන සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | GAC Aion නව බලශක්තිය | |||
| බලශක්ති වර්ගය | පිරිසිදු විදුලි | |||
| විදුලි මෝටරය | 204hp | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510km | |||
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | කිසිවක් නැත | |||
| උපරිම බලය (kW) | 150 (204hp) | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 225Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650 මි.මී | |||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 150km | |||
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2750 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1600 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1600 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2180 | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| විදුලි මෝටරය | ||||
| මෝටර් විස්තරය | Pure Electric 204 HP | |||
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | |||
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 150 | |||
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 204 | |||
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 225 | |||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 150 | |||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 225 | |||
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |||
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |||
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | |||
| මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | |||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||||
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |
| බැටරි වෙළඳ නාමය | EVE/Times GAC/CALB | ෆරාසිස් | EVE/Times GAC | |
| බැටරි තාක්ෂණය | සඟරා බැටරි | |||
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | කිසිවක් නැත | |||
| වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |||
| දියර සිසිල් | ||||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | AION Y | ||||
| 2022 PLUS 70 ස්මාර්ට් සංස්කරණය | 2022 PLUS 70 තාක්ෂණ සංස්කරණය | 2022 PLUS 80 රසවින්දන සංස්කරණය | 2022 PLUS 80 ස්මාර්ට් සංස්කරණය | 2022 PLUS 80 ස්මාර්ට් රියදුරු සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | |||||
| නිෂ්පාදක | GAC Aion නව බලශක්තිය | ||||
| බලශක්ති වර්ගය | පිරිසිදු විදුලි | ||||
| විදුලි මෝටරය | 204hp | ||||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510km | 610km | |||
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | කිසිවක් නැත | ||||
| උපරිම බලය (kW) | 150 (204hp) | ||||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 225Nm | ||||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650 මි.මී | ||||
| උපරිම වේගය (KM/H) | 150km | ||||
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
| සිරුර | |||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2750 | ||||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1600 | ||||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1600 | ||||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 5 | ||||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | ||||
| කර්බ් බර (kg) | 1735 | 1750 | |||
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | ||||
| විදුලි මෝටරය | |||||
| මෝටර් විස්තරය | Pure Electric 204 HP | ||||
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | ||||
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 150 | ||||
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 204 | ||||
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 225 | ||||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 150 | ||||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 225 | ||||
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | ||||
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | ||||
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ||||
| මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | ||||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | |||||
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි | |||
| බැටරි වෙළඳ නාමය | EVE/Times GAC | CALB | |||
| බැටරි තාක්ෂණය | සඟරා බැටරි | ||||
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | කිසිවක් නැත | ||||
| වේගවත් ආරෝපණ වරාය | |||||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | ||||
| දියර සිසිල් | |||||
| චැසි / සුක්කානම් | |||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | ||||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | ||||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||||
| පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | ||||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | ||||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | ||||
| රෝදය / තිරිංග | |||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | ||||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රවල කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වන්න.ප්‍රධාන ව්‍යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.
