BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
අද මම ඔයාලට ගේන්නේ plug-in hybrid compact එකක්BYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM විශිෂ්ටත්වය.පහත දැක්වෙන්නේ මෙම මෝටර් රථයේ පෙනුම, අභ්යන්තරය, බලය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක හැඳින්වීමකි.
ඉදිරිපස එකලස් කිරීමේ සැලසුම සාපේක්ෂ වශයෙන් මෘදු වන අතර ඉහළ කවරය චාප හැඩැති පිම්බෙන සහ වැටෙන පරාසයක් භාවිතා කරයි, එය මත ද්විත්ව ත්රිමාන රේඛා නිරූපණයන් ඇත, සහ පැති ආනත ස්ථර වලින් සකසා ඇති අතර එමඟින් රේඛා සැරසිලි ඉදිරිපත් කරයි. වඩාත් සුසංයෝගී දෘශ්ය හැඟීමක්.පැති පුවරු සැහැල්ලු පසුබෑමක් ඇති අතර, සැබෑ හැඟීම වඩාත් අදාළ වන අතර, එය නිවසේ ශෛලියට ගැලපෙන අතර රූපය සඳහා සුදුසු වේ.
සිරුරේ දිග 4765mm, පළල 1837mm, උස 1495mm, සහ wheelbase 2718mm.වහළ පුවරුව රිය පැදවීම සඳහා පසුපස ස්ලිප් මෝස්තරයක් භාවිතා කරයි, සෙඩාන් ශරීර ව්යුහය සමඟ ඒකාබද්ධව, සංරචක වඩාත් ස්වාභාවිකව සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ශරීර සැකැස්ම අඛණ්ඩව වඩා හොඳින් පෙන්වීමට හොඳින් විධිමත් කරන ලද රේඛා උදාසීන කර ඇත.
වලිගය සැලසුමට පැහැදිලි නැමිය හැකි බලපෑමක් ඇත, හරය ලෙස මධ්යම හරස් වලිග ආලෝකය මත කේන්ද්රගත වී ඇත, පසුපස ටේල්ගේට් එක සමස්තයක් ලෙස ඇතුළට බැස ඇති අතර ඉහළ සහ පහළ පැනල් පැහැදිලි ආනත පරාසයකින් සකසා ඇත.ආවරණය විශාල වුවද, නිර්මාණ ඉදිරිපත් කිරීමේ බලපෑම සාපේක්ෂව පැහැදිලිය, එය ඉදිරිපසින් වෙනස් වේ මෘදු රූපය මුහුණේ සහ පැත්තේ තියුණු වෙනස සාදයි, සහ සමස්ත ශරීරයට තවත් මූලද්රව්ය එකතු කරයි.
අභ්යන්තර සංරචක පුවරු නිල් සහ සුදු ද්විත්ව ස්වරය ලෙස බෙදී ඇති අතර මතුපිට වර්ණ ප්රදේශය සාපේක්ෂව අඳුරු වේ.සුදු වර්ණයෙන් වෙනස් වීමේ බලපෑම වඩාත් කැපී පෙනෙන අතර, ආලෝකය සහ අඳුරු පල්වන මෝස්තරය, සමහර සංරචකවල ද්රව්යමය වෙනස්කම් සමඟ ඒකාබද්ධව, වර්ණ කාර්ය සාධනය වඩාත් බහුල වන අතර, සීමිත අභ්යන්තර අවකාශයට වැඩි අන්තර්ගතයක් රැගෙන යා හැකිය.
හතර-ස්පෝක් සුක්කානම් ව්යුහය, මැද පුවරුව සහ පිටත වළල්ල සම් ද්රව්යවලින් ආවරණය කර ඇති අතර එය මැට් වයනය ඉදිරිපත් කරයි.පැති ආරක්ෂිත ප්රදේශය කළු ග්ලෙන්සි ද්රව්යයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර, දෘඩ කවචයකින් ආවරණය කර ඇත.ශ්රිතය භාවිතා කරන විට, ඇඟිලි තුඩුවල ස්පර්ශය අන්ධ පාලනයේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උපකාර වන තවත් තොරතුරු ආපසු ලබා දිය හැකි අතර, එය විවිධ ආකාරවලින් ප්රකාශිත, වර්ණ මූලද්රව්ය පොහොසත් ලෙස ගෙන යයි..
තිරිංග බලශක්ති ප්රතිසාධන පද්ධතිය, විදුලි ධාවක ආකෘතියක් ලෙස, සැලසුම් ක්රියාකාරිත්වය ආරම්භ කරන අතර එමඟින් වාහනයේ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ගුණාංග ඉහළ මට්ටමකට තල්ලු කළ හැකි අතර ආවරණ ප්රදේශය ක්රමයෙන් පුළුල් වන අතර බොහෝ ඉන්ධන ඉන්ධන ආකෘති ද එයින් සමන්විත වේ. .මෙම ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ආකෘතියට ඉහළින්, එය ස්වභාවිකවම සම්මත වින්යාසයක් ලෙස ද දිස්වේ, එමඟින් වාහනයේ අවස්ථිති ස්ලයිඩින් හෝ තිරිංග මගින් ජනනය වන අතිරික්ත ශක්තිය ප්රතිසාධනය කර නැවත භාවිතා කළ හැකි අතර භාවිතයේ ආර්ථිකය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
ක්රීඩා විලාසයේ ආසන සම්මතය, ඝන කුෂන් සහ පසුගාමී මත පදනම්ව, හොඳ සහයෝගයක් ලබා දීම සහ සුවපහසුව සඳහා ශක්තිමත් පදනමක් දැමීම.පැති තහඩු ආධාරක ආචරණය ශක්තිමත් කරයි, මතුපිට සම් වඩා හොඳ ආතති කාර්ය සාධනයක් ඇති කරයි, සමස්ත සෞන්දර්යය ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කරයි, සහ ආරක්ෂාව සඳහා හොඳ වන දැඩි රිය පැදවීමේ තත්වයන් යටතේ ශරීරයේ හැඩය ඉක්මනින් ස්ථාවර කිරීමට උපකාරී වේ.
ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය වාතාශ්රය සහිත තැටි සැලසුමක් අනුගමනය කරන අතර තිරිංග තැටි ශරීරය අභ්යන්තර හා පිටත වළලු ව්යුහයකින් සකසා ඇති අතර මෝස්තරය මෝස්තරයට අනුව වෙනස් වේ.සමහර තිරිංග තැටි වල පිටත වළල්ලේ වායු ස්පර්ශ ප්රදේශය පුළුල් කිරීම සඳහා වැඩි වලවල් හෝ කට්ට ඇති අතර, අභ්යන්තර වළල්ලේ සියුම් හිස් සිදුරු ඇති අතර, එය වායු සිසිලනය ලෙස තිරිංග ඝර්ෂණයෙන් ජනනය වන තාපය විසුරුවා හරින අතර ස්ථාවර තත්ත්වයේ පවතී.
BYDමුල් කාලයේ ඉන්ධන තෙල් ක්ෂේත්රයෙන් ආරම්භ වූ අතර නව බලශක්ති සංවර්ධන ප්රවණතාවය අනුගමනය කරමින් ඉන්ධන තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමූ නමුත් තවමත් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මාදිලිවල තමන්ගේම තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.BYD472QA එන්ජිම, 15.5 සම්පීඩන අනුපාතය, 135N m උපරිම ව්යවර්ථය, 4500rpm උපරිම ව්යවර්ථ වේගයකින් සමන්විත වේ.
BYD Qin PLUS DM-iප්රායෝගිකත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, නමුත් එය සිය සුපරීක්ෂාකාරීත්වය පහත හෙළා නැති බව දැකිය හැකිය.ඉහළ මට්ටමේ බුද්ධියක් නොමැතිව වුවද, එය තවමත් DiLink සහ DiPilot හරහා විස්තීර්ණ මෝටර් රථ භාවිතය සඳහා බුද්ධියේ පහසුව සහ ප්රශස්තකරණය අවධාරණය කරයි.වඩාත් වැදගත් දෙය නම්, ක්රීඩා ආසනවල සුවපහසු සුවපහසුව සහ ත්රි-විදුලි පද්ධතිය මගින් ගෙන එන ඉහළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ ක්රියාකාරිත්වය යන සියල්ල සමකාලීන පවුලේ මෝටර් රථවල මූලික අවශ්යතා සපුරාලයි.එය ආදරය නොවන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ ආකෘතිය | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 55KM ප්රමුඛ සංස්කරණය | 2023 DM-i චැම්පියන් 55KM ඔබ්බට සංස්කරණය | 2023 DM-i Champion 120KM ප්රමුඛ සංස්කරණය | |
මූලික තොරතුරු | |||
නිෂ්පාදක | BYD | ||
බලශක්ති වර්ගය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | ||
මෝටර් | 1.5L 110 HP L4 ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 55km | 120km | |
ආරෝපණ කාලය (පැය) | පැය 2.52 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.55 | |
එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 81 (110hp) | ||
මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 132 (180hp) | 145 (197hp) | |
එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 135Nm | ||
මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
LxWxH(mm) | 4765*1837*1495මි.මී | ||
උපරිම වේගය (KM/H) | කිලෝමීටර 185 කි | ||
කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 11.7kWh | 14.5kWh | |
අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 3.8L | ||
සිරුර | |||
රෝද පදනම (මි.මී.) | 2718 | ||
ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1580 | ||
පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1590 | ||
දොරවල් ගණන (pcs) | 4 | ||
ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | ||
කර්බ් බර (kg) | 1500 | 1620 | |
සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 1875 | 1995 | |
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 48 | ||
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | ||
එන්ජිම | |||
එන්ජින් ආකෘතිය | BYD472QA | ||
විස්ථාපනය (mL) | 1498 | ||
විස්ථාපනය (L) | 1.5 | ||
වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | ස්වභාවිකව ආශ්වාස කරන්න | ||
සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | ||
සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | ||
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | ||
උපරිම අශ්වබල (Ps) | 110 | ||
උපරිම බලය (kW) | 81 | ||
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 135 | ||
එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | ||
ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | ||
ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | ||
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | බහු-ලක්ෂ්ය EFI | ||
විදුලි මෝටරය | |||
මෝටර් විස්තරය | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්රිඩ් 180 hp | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්රිඩ් 197 hp | |
මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | ||
සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 132 | 145 | |
මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 180 | 197 | |
මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 316 | 325 | |
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 132 | 145 | |
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 316 | 325 | |
පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | ||
පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | ||
ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ||
මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | ||
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | |||
බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | ||
බැටරි වෙළඳ නාමය | BYD | ||
බැටරි තාක්ෂණය | BYD බ්ලේඩ් බැටරිය | ||
බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 8.32kWh | 18.32kWh | |
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | පැය 2.52 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.55 | |
කිසිවක් නැත | වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||
බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | ||
දියර සිසිල් | |||
ගියර් පෙට්ටිය | |||
ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | E-CVT | ||
ගියර් | අඛණ්ඩ විචල්ය වේගය | ||
ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ඉලෙක්ට්රොනික අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්රේෂණය (E-CVT) | ||
චැසි / සුක්කානම් | |||
Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | ||
රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | ||
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | ||
සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | ||
ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | ||
රෝදය / තිරිංග | |||
ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | ||
ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
මෝටර් රථ ආකෘතිය | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i චැම්පියන් 120KM ඔබ්බට සංස්කරණය | 2023 DM-i Champion 120KM විශිෂ්ටතා සංස්කරණය | 2021 DM-i 55KM පරිපාලන සංස්කරණය | |
මූලික තොරතුරු | |||
නිෂ්පාදක | BYD | ||
බලශක්ති වර්ගය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | ||
මෝටර් | 1.5L 110 HP L4 ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 120km | 55km | |
ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.55 | පැය 2.52 | |
එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 81 (110hp) | ||
මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 145 (197hp) | 132 (180hp) | |
එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 135Nm | ||
මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
LxWxH(mm) | 4765*1837*1495මි.මී | ||
උපරිම වේගය (KM/H) | කිලෝමීටර 185 කි | ||
කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.7kWh | |
අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 3.8L | ||
සිරුර | |||
රෝද පදනම (මි.මී.) | 2718 | ||
ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1580 | ||
පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1590 | ||
දොරවල් ගණන (pcs) | 4 | ||
ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | ||
කර්බ් බර (kg) | 1620 | 1500 | |
සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 1995 | 1875 | |
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 48 | ||
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | ||
එන්ජිම | |||
එන්ජින් ආකෘතිය | BYD472QA | ||
විස්ථාපනය (mL) | 1498 | ||
විස්ථාපනය (L) | 1.5 | ||
වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | ස්වභාවිකව ආශ්වාස කරන්න | ||
සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | ||
සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | ||
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | ||
උපරිම අශ්වබල (Ps) | 110 | ||
උපරිම බලය (kW) | 81 | ||
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 135 | ||
එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | කිසිවක් නැත | ||
ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | ||
ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | ||
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | බහු-ලක්ෂ්ය EFI | ||
විදුලි මෝටරය | |||
මෝටර් විස්තරය | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්රිඩ් 197 hp | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්රිඩ් 180 hp | |
මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | ||
සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 145 | 132 | |
මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 197 | 180 | |
මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 325 | 316 | |
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 145 | 132 | |
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 325 | 316 | |
පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | ||
පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | ||
ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ||
මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | ||
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | |||
බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | ||
බැටරි වෙළඳ නාමය | BYD | ||
බැටරි තාක්ෂණය | BYD බ්ලේඩ් බැටරිය | ||
බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 18.32kWh | 8.32kWh | |
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.5 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.55 | පැය 2.52 | |
වේගවත් ආරෝපණ වරාය | කිසිවක් නැත | ||
බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | ||
දියර සිසිල් | |||
ගියර් පෙට්ටිය | |||
ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | E-CVT | ||
ගියර් | අඛණ්ඩ විචල්ය වේගය | ||
ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ඉලෙක්ට්රොනික අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්රේෂණය (E-CVT) | ||
චැසි / සුක්කානම් | |||
Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | ||
රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | ||
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | ||
සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | ||
ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | ||
රෝදය / තිරිංග | |||
ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | ||
ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්රවල කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා වන්න.ප්රධාන ව්යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.