BYD Han DM-i Hybrid Sedan
හි කාර්ය සාධනයBYD Han DM-i චැම්පියන් සංස්කරණයඉතා හොඳයි, එය බලය, ඉන්ධන පරිභෝජනය හෝ අත්හිටුවීම වේවා, එය පරිශීලකයින්ට වෙනස් රියදුරු අත්දැකීමක් ලබා දිය හැකිය.අලංකාර පෙනුම, අලංකාර අභ්යන්තරය සහ ඉඩකඩ සහිත අවකාශය සමඟ ඒකාබද්ධව, සවිස්තරාත්මක ශක්තිය ඉතා ශක්තිමත් වේ.ඔබ මධ්යම සිට විශාල නව බලශක්ති සෙඩාන් රථයක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබට අවධානය යොමු කළ හැකියBYD Han DM-i චැම්පියන් සංස්කරණය.
ඉදිරිපස මුහුණතෙහි රේඛා ද ඉතා කැපී පෙනේ.හොඳ දෘශ්‍ය ප්‍රයෝගයක් පෙන්වීම සඳහා විශාල ප්‍රමාණයේ ග්‍රිල් එක ක්‍රෝම් වලින් සරසා ඇති අතර දෙපස LED ප්‍රධාන ලාම්පු ද ඉතා තියුණුය.ආලෝකකරණ වින්‍යාසයට දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, අනුවර්තනය වන දුර සහ ආසන්න කදම්භ, ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට්, සුක්කානම් සහය පහන්, හෙඩ් ලයිට් උස ගැලපීම සහ හෙඩ් ලයිට් ප්‍රමාදය ක්‍රියා විරහිත කිරීම වැනි කාර්යයන් ඇත.
ශරීර රේඛාව ඉතා හොඳයි, විශේෂයෙන් ඉණ රේඛාව ධූරාවලිය පිළිබඳ හොඳ හැඟීමක් පෙන්විය හැකිය.ප්රමාණය දිග, පළල සහ උසින් 4975/1910/1495mm වන අතර, wheelbase 2920mm වේ.විශාලත්වය අනුව, එය ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම මට්ටමින් එහි නියමිත කාර්ය සාධනය ලබා ඇත.
වලිගයේ තට්ටුව ඉතා හොඳයි, ටේල් ලයිට් එක හරහා-වර්ගයේ ඒකාබද්ධ ශෛලියක් වන අතර එය කළු කිරීමෙන් පසු ඉතා තියුණු වන අතර පතුලේ විශාල ප්‍රදේශයකින් ඔතා ඇති අතර එය චලනය පෙන්නුම් කරන අතර ඉතා ප්‍රායෝගිකද වේ.
වාහනයේ සුවපහසු කාර්ය සාධනය හොඳින් සහතික වන පරිදි අභ්යන්තරය තවමත් සම්භාව්ය පවුල් ශෛලිය තුල, වැඩ කිරීම සහ ද්රව්ය යන දෙකම ඇත.මධ්යම පාලන තිරයේ ප්රමාණය අඟල් 15.6 ක් වන අතර අඟල් 12.3 LCD උපකරණ සංදර්ශකය හොඳ තාක්ෂණික වාතාවරණයක් ඉස්මතු කළ හැකිය.කාරණය නම් ප්රායෝගිකත්වය ඇත්තෙන්ම හොඳයි.බුද්ධිමත් අන්තර් සම්බන්ධතා වින්‍යාසය GPS සංචාලන පද්ධතිය, සංචාලන මාර්ග තත්ත්‍ව තොරතුරු සංදර්ශකය, මාර්ග ගලවා ගැනීමේ සේවාව, බ්ලූටූත්/කාර් දුරකථනය සහ OTA උත්ශ්‍රේණි කිරීම වැනි ක්‍රියාකාරකම් වලින් ද සමන්විත වේ.
සක්‍රීය ආරක්‍ෂිත වින්‍යාසය අනුව, එය මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම, පසුපස රථවාහන අනතුරු ඇඟවීම, ප්‍රතිලෝම වාහන පැති අනතුරු ඇඟවීම සහ DOW දොර විවෘත කිරීමේ අනතුරු ඇඟවීම් වලින් සමන්විත වේ.ඒ අතරම, එය සක්‍රීය තිරිංග, ඒකාබද්ධ සහාය, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහායක පද්ධතිය, මංතීරු කේන්ද්‍රගත කිරීම සහ මාර්ග මාර්ග සංඥා හඳුනාගැනීම වැනි කාර්යයන් ද ඇත.සහායක පාලන වින්‍යාසය ඉදිරිපස සහ පසුපස රේඩාර්, අංශක 360 පරිදර්ශක රූප, පූර්ණ-වේග අනුවර්‍ණ යාත්‍රා, ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම සහ ඉහළට ආධාරක වැනි කාර්යයන් වලින් ද සමන්විත වේ.වෛෂයිකව කථා කරන විට, වින්‍යාසය ඇත්තෙන්ම සාපේක්ෂව හොඳයි.
අභ්‍යවකාශ කාර්ය සාධනය ඇත්තෙන්ම ඉතා හොඳයි.පැදවීමේ අත්දැකීමට අනුව, කකුල් කාමරය සහ ප්‍රධාන කාමරය ප්‍රමාණවත් වන අතර ආසන එතීමද ඉතා හොඳයි.සමස්තයක් වශයෙන් ඇත්ත වශයෙන්ම මිනිසුන්ට සාපේක්ෂව ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු පැදීමේ අත්දැකීමක් ලබා දිය හැකිය.
බලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය අශ්වබල 139 එන්ජිමකින් (ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්) සමන්විත වේ, මෝටරයට උපරිම අශ්වබල 218 දක්වා ළඟා විය හැකිය, E-CVT අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ගැලපේ, එන්ජිමේ උපරිම ව්යවර්ථය 231N m වේ, සහ මෝටරයේ උපරිම ව්යවර්ථය 325N m වේ.නිල කිලෝමීටර් 100 ත්වරණ කාලය තත්පර 7.9 කි, වෛෂයිකව කථා කරන විට, මෙය සැබවින්ම ප්‍රධාන ධාරාවකි.
BYD Han DM-i පිරිවිතර
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | BYD හැන් DM | |||
| 2023 DM-i Champion 121KM සුවිශේෂී සංස්කරණය | 2023 DM-i Champion 200KM සුවිශේෂී සංස්කරණය | 2023 DM-i Champion 200KM ප්‍රමුඛ සංස්කරණය | 2023 DM-p God of War සංස්කරණය 200KM | |
| මානය | 4975*1910*1495මි.මී | |||
| රෝද පදනම | 2920 මි.මී | |||
| උපරිම වේගය | කිලෝමීටර 185 කි | |||
| 0-100 km/h ත්වරණ කාලය | තත්පර 7.9 කි | තත්පර 3.7ක් | ||
| බැටරි ධාරිතාව | 18.3kWh | 30.7kWh | 36kWh | |
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |||
| බැටරි තාක්ෂණය | BYD බ්ලේඩ් බැටරිය | |||
| ඉක්මන් ආරෝපණ කාලය | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.46 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 2.61 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.47 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 4.4 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.47 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.14 | |
| Pure Electric Cruising Range | 121km | 200km | ||
| කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය | 1.71L | 0.74L | 0.82L | |
| කිලෝමීටර 100 කට බලශක්ති පරිභෝජනය | 15kWh | 17.2kWh | 22kWh | |
| විස්ථාපනය | 1497cc(ටියුබ්‍රෝ) | |||
| එන්ජින් බලය | 139hp/102kw | |||
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය | 231Nm | |||
| මෝටර් බලය | 197hp/145kw | 218hp/160kw | 490hp/360kw (ද්විත්ව මෝටරය) | |
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය | 316Nm | 325Nm | 675Nm(ඉදිරිපස 325Nm)(පසුපස 350Nm) | |
| ආසන ගණන | 5 | |||
| රියදුරු පද්ධතිය | ඉදිරිපස FWD | ද්විත්ව මෝටර් 4WD(විදුලි 4WD) | ||
| අවම ගාස්තු ඉන්ධන පරිභෝජනය | 5.1L | 5.3L | 6.3L | |
| ගියර් පෙට්ටිය | E-CVT | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
බැටරි ධාරිතාව 30.7kWh වන අතර, යාත්‍රා පරාසය ඉහත රූපයේ පරිදි වේ.වෛෂයිකව කථා කිරීම, එය ඉතා ප්රායෝගික සහ ආර්ථිකමය වේ.ආරෝපණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වේගවත් ආරෝපණ කාලය පැය 0.47 (30% සිට 80% දක්වා), සහ මන්දගාමී ආරෝපණ කාලය පැය 4.4 කි.
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | BYD හැන් DM | |||
| 2023 DM-i චැම්පියන් 121KM එලයිට් සංස්කරණය | 2023 DM-i Champion 121KM වාරික සංස්කරණය | 2023 DM-i චැම්පියන් 121KM ගෞරව සංස්කරණය | 2023 DM-i Champion 121KM සුවිශේෂී සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | BYD | |||
| බලශක්ති වර්ගය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් | |||
| මෝටර් | 1.5T 139 HP L4 ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 121km | |||
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.46 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 2.61 | |||
| එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 102 (139hp) | |||
| මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 145 (197hp) | |||
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 231Nm | |||
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 316Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495මි.මී | |||
| උපරිම වේගය (KM/H) | කිලෝමීටර 185 කි | |||
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 15kWh | |||
| අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 5.1L | |||
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2920 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1640 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1640 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 4 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 1870 | |||
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2245 | |||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 50 | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් ආකෘතිය | BYD476ZQC | |||
| විස්ථාපනය (mL) | 1497 | |||
| විස්ථාපනය (L) | 1.5 | |||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 139 | |||
| උපරිම බලය (kW) | 102 | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 231 | |||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | VVT | |||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් | |||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | |||
| විදුලි මෝටරය | ||||
| මෝටර් විස්තරය | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් 197 hp | |||
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | |||
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 145 | |||
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 197 | |||
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 316 | |||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 145 | |||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 316 | |||
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |||
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |||
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | |||
| මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | |||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||||
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |||
| බැටරි වෙළඳ නාමය | BYD | |||
| බැටරි තාක්ෂණය | BYD බ්ලේඩ් බැටරිය | |||
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 18.3kWh | |||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.46 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 2.61 | |||
| වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |||
| දියර සිසිල් | ||||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | E-CVT | |||
| ගියර් | අඛණ්ඩ විචල්ය වේගය | |||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ඉලෙක්ට්‍රොනික අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්‍රේෂණය (E-CVT) | |||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | BYD හැන් DM | |||
| 2023 DM-i Champion 200KM සුවිශේෂී සංස්කරණය | 2023 DM-i Champion 200KM ප්‍රමුඛ සංස්කරණය | 2023 DM-p God of War සංස්කරණය 200KM | 2022 DM-i 121KM වාරික සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | BYD | |||
| බලශක්ති වර්ගය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් | |||
| මෝටර් | 1.5T 139 HP L4 ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 200km | 121km | ||
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.47 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 4.4 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.47 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.14 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.46 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 2.61 | |
| එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 102 (139hp) | |||
| මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 160 (218hp) | 360 (490hp) | 145 (197hp) | |
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 231Nm | |||
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495මි.මී | |||
| උපරිම වේගය (KM/H) | කිලෝමීටර 185 කි | |||
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 17.2kWh | 22kWh | 15kWh | |
| අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 5.3L | 6.3L | 4.2L | |
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2920 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1640 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1640 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 4 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 2010 | 2200 | 1870 | |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2385 | 2575 | 2245 | |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 50 | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් ආකෘතිය | BYD476ZQC | |||
| විස්ථාපනය (mL) | 1497 | |||
| විස්ථාපනය (L) | 1.5 | |||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 139 | |||
| උපරිම බලය (kW) | 102 | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 231 | |||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | VVT | |||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් | |||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | |||
| විදුලි මෝටරය | ||||
| මෝටර් විස්තරය | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් 218 hp | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් 490 hp | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් 197 hp | |
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | |||
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 160 | 360 | 145 | |
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 160 | 145 | ||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 325 | 316 | ||
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | 200 | කිසිවක් නැත | |
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | 350 | කිසිවක් නැත | |
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ද්විත්ව මෝටරය | තනි මෝටරය | |
| මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස + පසුපස | ඉදිරිපස | |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||||
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |||
| බැටරි වෙළඳ නාමය | BYD | |||
| බැටරි තාක්ෂණය | BYD බ්ලේඩ් බැටරිය | |||
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 30.7kWh | 36kWh | 18.3kWh | |
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.47 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 4.4 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.47 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.14 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.46 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 2.61 | |
| වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |||
| දියර සිසිල් | ||||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | E-CVT | |||
| ගියර් | අඛණ්ඩ විචල්ය වේගය | |||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ඉලෙක්ට්‍රොනික අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්‍රේෂණය (E-CVT) | |||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | ඉදිරිපස 4WD | ඉදිරිපස FWD | |
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | විදුලි 4WD | කිසිවක් නැත | |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 245/45 R19 | |||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 245/45 R19 | |||
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | BYD හැන් DM | |||
| 2022 DM-i 121KM ගෞරව සංස්කරණය | 2022 DM-i 121KM සුවිශේෂී සංස්කරණය | 2022 DM-i 242KM ප්‍රමුඛ සංස්කරණය | 2022 DM-p 202KM 4WD ප්‍රමුඛ සංස්කරණය | |
| මූලික තොරතුරු | ||||
| නිෂ්පාදක | BYD | |||
| බලශක්ති වර්ගය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් | |||
| මෝටර් | 1.5T 139 HP L4 ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 121km | 242km | ||
| ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.46 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 2.61 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.47 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.36 | ||
| එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 102 (139hp) | |||
| මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 145 (197hp) | 160 (218hp) | 360 (490hp) | |
| එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 231Nm | |||
| මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495මි.මී | |||
| උපරිම වේගය (KM/H) | කිලෝමීටර 185 කි | |||
| කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 15kWh | 19.1kWh | 22kWh | |
| අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 4.2L | 4.5L | 5.2L | |
| සිරුර | ||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2920 | |||
| ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1640 | |||
| පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1640 | |||
| දොරවල් ගණන (pcs) | 4 | |||
| ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
| කර්බ් බර (kg) | 1870 | 2050 | 2200 | |
| සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 2245 | 2575 | ||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 50 | |||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් ආකෘතිය | BYD476ZQC | |||
| විස්ථාපනය (mL) | 1497 | |||
| විස්ථාපනය (L) | 1.5 | |||
| වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | Turbocharged | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 139 | |||
| උපරිම බලය (kW) | 102 | |||
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 231 | |||
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | VVT | |||
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් | |||
| ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |||
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සිලින්ඩර් සෘජු එන්නත් කිරීම | |||
| විදුලි මෝටරය | ||||
| මෝටර් විස්තරය | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් 197 hp | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් 218 hp | ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් 490 hp | |
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | |||
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 145 | 160 | 360 | |
| මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
| මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 145 | 160 | ||
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 316 | 325 | ||
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | 200 | ||
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | 350 | ||
| ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | ද්විත්ව මෝටරය | ||
| මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස + පසුපස | ||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||||
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |||
| බැටරි වෙළඳ නාමය | BYD | |||
| බැටරි තාක්ෂණය | BYD බ්ලේඩ් බැටරිය | |||
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 18.3kWh | 37.5kWh | ||
| බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.46 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 2.61 | වේගවත් ආරෝපණය පැය 0.47 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.36 | ||
| වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||||
| බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |||
| දියර සිසිල් | ||||
| ගියර් පෙට්ටිය | ||||
| ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | E-CVT | |||
| ගියර් | අඛණ්ඩ විචල්ය වේගය | |||
| ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ඉලෙක්ට්‍රොනික අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්‍රේෂණය (E-CVT) | |||
| චැසි / සුක්කානම් | ||||
| Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | ඉදිරිපස 4WD | ||
| රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | විදුලි 4WD | ||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
| ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
| රෝදය / තිරිංග | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 245/45 R19 | |||
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 245/45 R19 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රවල කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වන්න.ප්‍රධාන ව්‍යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.
