BYD Destroyer 05 DM-i Hybrid Sedan
ඉන්ධන සහ විදුලියේ ගුණාංග නිසා ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මාදිලි සමස්ත නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොළ තුළ වඩාත් ජනප්රිය වේ.හි කාර්ය සාධනයBYD Destroyer 05එය වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ දා සිට ස්ථාවර වී ඇත, නමුත් එයට සමාන ප්රතිඵල ලබා ගැනීමට නොහැකි වී ඇතBYD Qin PLUS DM-i.එබැවින්, BYD Auto විසින් එහි තරඟකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා Destroyer 05 Champion සංස්කරණය එළිදැක්වීය.නව මෝටර් රථය සම්පූර්ණ මාදිලි 5 ක් දියත් කර ඇති අතර, ඒ සමඟ101,800 සිට 148,800 CNY මිල පරාසය.
නව BYD Destroyer 05 Champion Edition හි පෙනුම සාගර සෞන්දර්යයේ නිර්මාණ භාෂාව දිගටම කරගෙන යන අතර, "Black jade blue" හි නව වර්ණ පටිපාටියක් එක් කරයි.වායු ඉන්ටේක් ග්රිල් එක මායිම් රහිත මෝස්තරයක් භාවිතා කරන අතර පන්තියේ හැඟීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ග්රිල් එක තිත්-මැට්රික්ස් ක්රෝම් ආලේපිත ටිම් වලින් සරසා ඇත.හෙඩ් ලයිට් කණ්ඩායමේ සැලසුම වටකුරු සහ සම්පූර්ණ වන අතර අභ්යන්තර කාචය සෘජුකෝණාස්රාකාර විලාසිතාවකින් යුක්ත වේ.සිහින් LED දිවාකාල ධාවන පහන් සමඟ, ආලෝකයෙන් පසු දෘශ්ය ප්රයෝගය වඩාත් සුදුසු වන අතර, දෙපස හැරවුම් කට්ට සැලසුම් කිරීම අතිශයෝක්තියට නංවා ඇති අතර, එය නිශ්චිත ත්රිමාණ බලපෑමක් පෙන්නුම් කරයි.මැද ඇති වාතය ඇතුල්වීම සාපේක්ෂව සිහින් වන අතර එය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දෘශ්ය පළල යම් දුරකට විහිදේ.
නව මෝටර් රථයේ සිරුරේ හැඩය දිගු හා සිහින් ය.නව මෝටර් රථයේ මානයන් පිළිවෙලින් 4780/1837/1495 mm වන අතර රෝද පාදම 2718 mm වේ.ශ්රේණියේ හැඟීම අවධාරණය කිරීම සඳහා කවුළුව chrome-plated trim වලින් ඔතා ඇත.හරහා-වර්ගය waistline නිර්මාණය සාපේක්ෂව සුමට වන අතර, C-ස්ථම්භයේ ස්ථානයේ යම් චාප වෙනසක් ඇත, ධුරාවලියේ දැඩි හැඟීමක් ඇති කරයි.පසුපස දර්ශන දර්පණයේ හැඩය විනීත ය, එය විදුලි ගැලපීම / උණුසුම වැනි කාර්යයන් සඳහා සහය දක්වයි, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ඇහිබැමවල රේඛා පහළ සායේ ඉළ ඇට දෝංකාර දෙයි, සහ බහු-ස්පෝක් රෝදවල විලාසය ත්යාගශීලී ය.
පසුපස සැලසුම කුළුණු සහ ත්යාගශීලී වන අතර, කඳ පියනේ රේඛා වඩාත් කැපී පෙනේ.ටේල්ලයිට් කණ්ඩායම හරහා ආකාරයේ මෝස්තරයක් භාවිතා කරයි, ලාම්පු සෙවන කළු කර ඇත, සහ අභ්යන්තර කාචය පැහැදිලිව දක්වා ඇත.දැල්වීමෙන් පසු එය හෙඩ් ලයිට් දෝංකාර දෙයි.පසුපස දෙපස හැරවුම් කට්ට වලින් සමන්විත වන අතර පරාවර්තක තීරුවේ පරිමිතිය කළු පැහැති ටිම් විශාල ප්රදේශයකින් සරසා ඇත.
නව මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය "ග්ලැසියර ජේඩ් නිල්" වර්ණ පටිපාටියක් එකතු කර ඇත.මධ්ය කොන්සෝලයේ සමස්ත පිරිසැලසුම සාධාරණ වන අතර ද්රව්ය වඩාත් ත්යාගශීලී වේ.සමහර ප්රදේශ මෘදු හා සම් ද්රව්ය වලින් ඔතා ඇත.LCD උපකරණ පුවරුව සාපේක්ෂව හතරැස් වන අතර ඉහළ විභේදනයක් ඇත.බහු-ක්රියාකාරී සුක්කානම් රෝදය රවුම් සහ පැතලි, හොඳ ග්රහණයකින් යුක්ත වේ.අඟල් 12.8ක අනුවර්තන භ්රමණය වන මධ්යම පාලන තිරය ඩිලින්ක් බුද්ධිමත් ජාලගත වාහන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය OTA වැඩිදියුණු කිරීම් සහ බුද්ධිමත් ක්ලවුඩ් සේවා සඳහා සහාය වේ.knob-style shift lever සමන්විත වන අතර අවට ප්රදේශය පිළිවෙලට භෞතික බොත්තම් වලින් සමන්විත වේ.ඉදිරිපස ආසන හොඳින් ආධාරක සහ ඔතා ඇති එක්-කෑලි මෝස්තරයක් භාවිතා කරයි.ඉහළ මාදිලිය ඉදිරිපස ආසනවල තාපන කාර්යය සඳහා සහය දක්වයි, සහ ගමන් පහසුව සඳහා සුදුසු වේ.
බලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව මෝටර් රථය DM-i දෙමුහුන් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය ලීටර් 1.5 ක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකින් සහ විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත වේ.එන්ජිමේ උපරිම නිමැවුම් බලය 81KW වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 135N.m වේ.55KM අනුවාදය 132KW උපරිම නිමැවුම් බලයක් සහ 316N.m ක උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිත ඩ්රයිව් මෝටරයකින් සමන්විත වේ.120KM අනුවාදය 145KW උපරිම නිමැවුම් බලයක් සහ 325N.m ක උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිත ඩ්රයිව් මෝටරයකින් සමන්විත වන අතර 17kW DC වේගවත් ආරෝපණය සහ VTOL බාහිර විසර්ජන කාර්යයන් සඳහා සහය දක්වයි.බල ප්රතිදානය සුමට වන අතර බැටරි ආයු කාලය යහපත් වේ.
BYD Destroyer 05 පිරිවිතර
මෝටර් රථ ආකෘතිය | 2023 DM-i චැම්පියන් සංස්කරණය 120KM වාරිකය | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Honor | 2023 DM-i චැම්පියන් සංස්කරණය 120KM ප්රමුඛත්වය |
මානය | 4780x1837x1495 මි.මී | ||
රෝද පදනම | 2718 මි.මී | ||
උපරිම වේගය | කිලෝමීටර 185 කි | ||
0-100 km/h ත්වරණ කාලය | තත්පර 7.3 කි | ||
බැටරි ධාරිතාව | 18.3kWh | ||
බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | ||
බැටරි තාක්ෂණය | BYD බ්ලේඩ් බැටරිය | ||
ඉක්මන් ආරෝපණ කාලය | වේගවත් ආරෝපණය පැය 1.1 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.5 | ||
Pure Electric Cruising Range | 120km | ||
කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය | 3.8L | ||
කිලෝමීටර 100 කට බලශක්ති පරිභෝජනය | 14.5kWh | ||
විස්ථාපනය | 1498cc | ||
එන්ජින් බලය | 110hp/81kw | ||
එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය | 135Nm | ||
මෝටර් බලය | 197hp/145kw | ||
මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය | 325Nm | ||
ආසන ගණන | 5 | ||
රියදුරු පද්ධතිය | ඉදිරිපස FWD | ||
අවම ගාස්තු ඉන්ධන පරිභෝජනය | කිසිවක් නැත | ||
ගියර් පෙට්ටිය | E-CVT | ||
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම |
වැඩිදියුණු කිරීමBYD Destroyer 05 Champion Editionමහත් වූ අවංක බවක් ඇත.අංශක 360 පරිදර්ශක කැමරාවක්, දුරස්ථ පාලක වාහන නැවැත්වීම, ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම, වාහන අන්තර්ජාලය, හඬ හඳුනාගැනීමේ පාලන පද්ධතිය සහ අනෙකුත් වින්යාසයන්ගෙන් සමන්විතය.සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම Destroyer 05 හි මිල/කාර්ය සාධන අනුපාතය ඉතා ඉහළ වන අතර එය අවධානයට ලක්විය යුතුය.
මෝටර් රථ ආකෘතිය | BYD Destroyer 05 | |||
2023 DM-i චැම්පියන් සංස්කරණය 55KM සුඛෝපභෝගී | 2023 DM-i චැම්පියන් සංස්කරණය 55KM වාරිකය | 2023 DM-i චැම්පියන් සංස්කරණය 120KM වාරිකය | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Honor | |
මූලික තොරතුරු | ||||
නිෂ්පාදක | BYD | |||
බලශක්ති වර්ගය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | |||
මෝටර් | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 55km | 120km | ||
ආරෝපණ කාලය (පැය) | පැය 2.5 ක් ආරෝපණය කරන්න | වේගවත් ආරෝපණය පැය 1.1 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.5 | ||
එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 81 (110hp) | |||
මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 132 (180hp) | 145 (197hp) | ||
එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 135Nm | |||
මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495 මි.මී | |||
උපරිම වේගය (KM/H) | කිලෝමීටර 185 කි | |||
කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 11.4kWh | 14.5kWh | ||
අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 3.8L | |||
සිරුර | ||||
රෝද පදනම (මි.මී.) | 2718 | |||
ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1580 | |||
පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1590 | |||
දොරවල් ගණන (pcs) | 4 | |||
ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
කර්බ් බර (kg) | 1515 | 1620 | ||
සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 1890 | 1995 | ||
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 48 | |||
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
එන්ජිම | ||||
එන්ජින් ආකෘතිය | BYD472QA | |||
විස්ථාපනය (mL) | 1498 | |||
විස්ථාපනය (L) | 1.5 | |||
වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | ස්වභාවිකව ආශ්වාස කරන්න | |||
සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
උපරිම අශ්වබල (Ps) | 110 | |||
උපරිම බලය (kW) | 81 | |||
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 135 | |||
එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | VVT | |||
ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | |||
ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |||
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | බහු-ලක්ෂ්ය EFI | |||
විදුලි මෝටරය | ||||
මෝටර් විස්තරය | ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් 180 hp | ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් 197 hp | ||
මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | |||
සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 132 | 145 | ||
මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 180 | 197 | ||
මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 316 | 325 | ||
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 132 | 145 | ||
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 316 | 325 | ||
පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |||
පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |||
ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | |||
මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | |||
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||||
බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |||
බැටරි වෙළඳ නාමය | BYD | |||
බැටරි තාක්ෂණය | BYD බ්ලේඩ් බැටරිය | |||
බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 8.3kWh | 18.3kWh | ||
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | පැය 2.5 ක් ආරෝපණය කරන්න | වේගවත් ආරෝපණය පැය 1.1 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.5 | ||
කිසිවක් නැත | වේගවත් ආරෝපණ වරාය | |||
බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |||
දියර සිසිල් | ||||
ගියර් පෙට්ටිය | ||||
ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | E-CVT | |||
ගියර් | අඛණ්ඩ විචල්ය වේගය | |||
ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ඉලෙක්ට්රොනික අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්රේෂණය (E-CVT) | |||
චැසි / සුක්කානම් | ||||
Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |||
රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |||
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | |||
සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
රෝදය / තිරිංග | ||||
ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
මෝටර් රථ ආකෘතිය | BYD Destroyer 05 | |||
2023 DM-i චැම්පියන් සංස්කරණය 120KM ප්රමුඛත්වය | 2022 DM-i 55KM සුවපහසුව | 2022 DM-i 55KM සුඛෝපභෝගී | 2022 DM-i 55KM වාරිකය | |
මූලික තොරතුරු | ||||
නිෂ්පාදක | BYD | |||
බලශක්ති වර්ගය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | |||
මෝටර් | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 120km | 55km | ||
ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 1.1 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.5 | පැය 2.5 ක් ආරෝපණය කරන්න | ||
එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 81 (110hp) | |||
මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 145 (197hp) | 132 (180hp) | ||
එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 135Nm | |||
මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495 මි.මී | |||
උපරිම වේගය (KM/H) | කිලෝමීටර 185 කි | |||
කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.4kWh | ||
අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 3.8L | |||
සිරුර | ||||
රෝද පදනම (මි.මී.) | 2718 | |||
ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1580 | |||
පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1590 | |||
දොරවල් ගණන (pcs) | 4 | |||
ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |||
කර්බ් බර (kg) | 1620 | 1515 | ||
සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 1995 | 1890 | ||
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 48 | |||
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |||
එන්ජිම | ||||
එන්ජින් ආකෘතිය | BYD472QA | |||
විස්ථාපනය (mL) | 1498 | |||
විස්ථාපනය (L) | 1.5 | |||
වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | ස්වභාවිකව ආශ්වාස කරන්න | |||
සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |||
සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |||
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |||
උපරිම අශ්වබල (Ps) | 110 | |||
උපරිම බලය (kW) | 81 | |||
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 135 | |||
එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | VVT | |||
ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | |||
ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |||
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | බහු-ලක්ෂ්ය EFI | |||
විදුලි මෝටරය | ||||
මෝටර් විස්තරය | ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් 197 hp | ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් 180 hp | ||
මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | |||
සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 145 | 132 | ||
මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 197 | 180 | ||
මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 325 | 316 | ||
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 145 | 132 | ||
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 325 | 316 | ||
පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |||
පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |||
ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | |||
මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | |||
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||||
බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |||
බැටරි වෙළඳ නාමය | BYD | |||
බැටරි තාක්ෂණය | BYD බ්ලේඩ් බැටරිය | |||
බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 18.3kWh | 8.3kWh | ||
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 1.1 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.5 | පැය 2.5 ක් ආරෝපණය කරන්න | ||
වේගවත් ආරෝපණ වරාය | කිසිවක් නැත | |||
බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |||
දියර සිසිල් | ||||
ගියර් පෙට්ටිය | ||||
ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | E-CVT | |||
ගියර් | අඛණ්ඩ විචල්ය වේගය | |||
ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ඉලෙක්ට්රොනික අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්රේෂණය (E-CVT) | |||
චැසි / සුක්කානම් | ||||
Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |||
රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |||
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |||
පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | |||
සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |||
ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |||
රෝදය / තිරිංග | ||||
ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |||
ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
මෝටර් රථ ආකෘතිය | BYD Destroyer 05 | |
2022 DM-i 120KM වාරිකය | 2022 DM-i 120KM ප්රමුඛත්වය | |
මූලික තොරතුරු | ||
නිෂ්පාදක | BYD | |
බලශක්ති වර්ගය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | |
මෝටර් | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 120km | |
ආරෝපණ කාලය (පැය) | වේගවත් ආරෝපණය පැය 1.1 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.5 | |
එන්ජිම උපරිම බලය (kW) | 81 (110hp) | |
මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 145 (197hp) | |
එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 135Nm | |
මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 325Nm | |
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495 මි.මී | |
උපරිම වේගය (KM/H) | කිලෝමීටර 185 කි | |
කිලෝමීටර 100කට විදුලි පරිභෝජනය (kWh/100km) | 14.5kWh | |
අවම ආරෝපණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 3.8L | |
සිරුර | ||
රෝද පදනම (මි.මී.) | 2718 | |
ඉදිරිපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1580 | |
පසුපස රෝද පදනම (මි.මී.) | 1590 | |
දොරවල් ගණන (pcs) | 4 | |
ආසන ගණන (පරිගණක) | 5 | |
කර්බ් බර (kg) | 1620 | |
සම්පූර්ණ බර බර (kg) | 1995 | |
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 48 | |
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය (Cd) | කිසිවක් නැත | |
එන්ජිම | ||
එන්ජින් ආකෘතිය | BYD472QA | |
විස්ථාපනය (mL) | 1498 | |
විස්ථාපනය (L) | 1.5 | |
වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෝරමය | ස්වභාවිකව ආශ්වාස කරන්න | |
සිලින්ඩර සැකැස්ම | L | |
සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 | |
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 | |
උපරිම අශ්වබල (Ps) | 110 | |
උපරිම බලය (kW) | 81 | |
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 135 | |
එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය | VVT | |
ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග් ඉන් හයිබ්රිඩ් | |
ඉන්ධන ශ්රේණිය | 92# | |
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | බහු-ලක්ෂ්ය EFI | |
විදුලි මෝටරය | ||
මෝටර් විස්තරය | ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් 197 hp | |
මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත | |
සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kW) | 145 | |
මෝටර් මුළු අශ්වබල (Ps) | 197 | |
මෝටර් සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm) | 325 | |
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 145 | |
ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 325 | |
පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | කිසිවක් නැත | |
පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | කිසිවක් නැත | |
ඩ්රයිව් මෝටර් අංකය | තනි මෝටරය | |
මෝටර් පිරිසැලසුම | ඉදිරිපස | |
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | ||
බැටරි වර්ගය | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි | |
බැටරි වෙළඳ නාමය | BYD | |
බැටරි තාක්ෂණය | BYD බ්ලේඩ් බැටරිය | |
බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 18.3kWh | |
බැටරි ආරෝපණය කිරීම | වේගවත් ආරෝපණය පැය 1.1 මන්දගාමී ආරෝපණය පැය 5.5 | |
වේගවත් ආරෝපණ වරාය | ||
බැටරි උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය | අඩු උෂ්ණත්ව උණුසුම | |
දියර සිසිල් | ||
ගියර් පෙට්ටිය | ||
ගියර් පෙට්ටියේ විස්තරය | E-CVT | |
ගියර් | අඛණ්ඩ විචල්ය වේගය | |
ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය | ඉලෙක්ට්රොනික අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්රේෂණය (E-CVT) | |
චැසි / සුක්කානම් | ||
Drive Mode | ඉදිරිපස FWD | |
රෝද හතරේ ධාවන වර්ගය | කිසිවක් නැත | |
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම | |
පසුපස අත්හිටුවීම | Trailing Arm Torsion Beam ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | |
සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සහාය | |
ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම | |
රෝදය / තිරිංග | ||
ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |
පසුපස තිරිංග වර්ගය | ඝන තැටිය | |
ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R17 | |
පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.මෝටර් රථ ක්ෂේත්රවල කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා වන්න.ප්රධාන ව්යාපාරය පහත් මට්ටමේ සන්නාමවල සිට ඉහළ මට්ටමේ සහ අධි සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ මෝටර් රථ අපනයන අලෙවිය දක්වා විහිදේ.නවතම චීන මෝටර් රථ අපනයනය සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අපනයනය සැපයීම.